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Germania arrête des opérations et des dossiers pour l'insolvabilité

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L'autorité allemande Luftfahrt-Bundesamt d'aviation civile a aujourd'hui retiré le permis de fonctionnement de Germania Fluggesellschaft après la société classée pour l'insolvabilité et les opérations cessées de vol pendant la nuit entre le 4 février et le 5 février.

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Événements les « imprévus » de loisirs blâmés par transporteur basé sur Berlin comme les augmentations des prix de carburant l'été dernier et l'affaiblissement simultané de l'euro contre le dollar des États-Unis, aussi bien que « retards considérables » à mettre des avions en phase dans la flotte et « un nombre exceptionnellement élevé » d'événements d'entretien pour son besoin à court terme de liquidité.

La société ne pourrait pas être atteinte par AIN pour présenter ses observations sur la nature des retards d'avions, bien qu'ils soient indépendants de son ordre exceptionnel avec Airbus pour 25 A320neos car les livraisons devaient commencer seulement en janvier 2020. À un événement chez Airbus à Hambourg en mars l'année dernière, le Président Karsten Balke de Germania a décrit l'investissement de Germania dans les nouveaux avions et la standardisation de flotte comme « la plupart de programme étendu de modernisation » dans l'histoire de 30 ans de la ligne aérienne.

Germania a dit que le mois dernier il avait fixé plus que €15 million au financement, mais l'affaire apparemment est tombée. « Malheureusement, nous ne pouvions pas finalement apporter nos efforts de financement de parer à un besoin à court terme de liquidité à une conclusion positive, » Balke a dit mardi dans une déclaration sur le site Web du transporteur. « Nous beaucoup regrettons que par conséquent, notre seule option ait été de classer pour l'insolvabilité. »

L'insolvabilité couvre la ligne aérienne et sa société d'entretien de soeur, Germania Technik Brandebourg, aussi bien que Germania Flugdienste. Son transporteur suisse Germania Flug et Eagle bulgare basé sur Sofia n'ont pas été affectés.

Germania Flug est une ligne aérienne suisse indépendante avec son propre AOC, et les opérations continuent en tant que membre du conseil habituel et soumis à une contrainte Urs Pelizzoni. « Nous sommes sur le cours. Le programme de plan de vol actuel d'hiver et de 2019 étés continuent comme prévu, et la planification pour la saison winter-2019/20 est déjà actuelle. »

Germania a piloté environ 4 millions de passagers par an sur des vols courts et de milieu-transport de 18 aéroports de départ en Europe à plus de 60 destinations dans le continent, en Afrique du Nord, et le Moyen-Orient. Son modèle économique combiné programmé, charte, et vols ad hoc. En même temps qu'Eagle bulgare et le Germania Flug, Germania a exploité une flotte de 37 avions, en grande partie A319s.

La déclaration de faillite de Germania est la plus tardive dans une série d'échecs de ligne aérienne à travers l'Europe ces derniers mois, y compris l'air de Primera, VLM en Belgique, cobalt en Chypre, SkyWorks en Suisse, et petites lignes aériennes de planète. Le Président Michael O'Leary de Ryanair, parlant aux analystes sur les résultats du troisième trimestre de la société font appel le lundi, a dit qu'il s'attend plus de fermetures et à des échecs de ligne aérienne en 2019 dus à la capacité excessive sur le marché européen, qui cause la faiblesse continue de prix. Il y a « capacité déficitaire idiote là dans le marché, » il a dit, avertissant que l'excédent persistera pendant l'été à moins qu'il y ait une prise plus signicative hors de capacité à courte distance.