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Université financée pour étudier les structures légères d'avions en matériaux composites

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Une étude menée par l'université de Southampton a été attribuée une concession de programme de £6.9 million par le Conseil " Recherche " de construction et de sciences physiques (EPSRC) pour adresser les barrières significatives dans la conception et la fabrication de futures structures aériennes composées.

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Travaillant étroitement avec l'université de Bristol, l'université de Bath et l'université d'Exeter, aussi bien que des associés d'industrie, le projet regardera pour permettre plus structurellement les fuselages efficaces et légers qui sont essentiels pour relever des défis de futur carburant et d'efficacité économique, pour maintenir et augmenter la position internationale du R-U dans l'industrie aérospatiale.

Le maximum des structures aériennes de composé avancé est limité par des approches actuelles d'essai, de simulation et de certification. La concession de programme, intitulée “certification pour la conception : Remodelant la pyramide de essai (CerTest)” cherche à casser cette impasse en relevant les défis qui empêchent des étape-changements dans la future conception technique en remodelant la soi-disant “pyramide de essai”, qui est l'épine dorsale des procédés actuels de validation et de certification.

La recherche sur des structures d'avions en matériaux composites regardera pour former l'avenir de l'aviation, en conduisant le poids, le coût et l'heure réduits pour le développement et l'essai, par l'intégration de l'essai virtuel et l'expérimentation riche en données avancée des composants et des sous-structures aériens de structure.

Ole Thomsen, professeur des structures et des matériaux à l'université de Southampton, a dit : « Ce placement est essentiel pour permettre la croissance continue de l'industrie aérospatiale BRITANNIQUE et pour prendre les avantages économiques des occasions inhérentes au mouvement vers une aviation plus viable, car il comble une lacune de la connaissance, où il n'y a aucune capacité équivalente au R-U ou internationalement.

« Utilisant l'expertise de classe du monde, cette concession de programme d'EPSRC augmentera la position BRITANNIQUE dans la révolution technique qui embrasse de nouveaux matériaux et processus, en satisfaisant un besoin urgent en structures aériennes conçoivent. »

La stratégie et les feuilles de route aérospatiales de technologie d'institut de technologie (ATI) accentue un besoin clair de continuer l'amélioration dans l'efficacité d'avions, telle que laquelle exigera des changements d'étape de représentation, pour permettre le déplacement aux powertrains hybride-électriques et aux avions tout-électriques.

Ces technologies transformatives effectueront sur chaque aspect de l'industrie aérospatiale, mais fixeront spécifiquement les objectifs très provocants en termes de masse des structures aériennes et des nouvelles formes aérien-structurelles comme transitions d'industrie aux avions de corps d'aile mélangée et à d'autres concepts avancés.

D'ailleurs, le projet fournira à des diplômés de doctorat/EngD la compétence unique et monde-principale dans l'essai, la modélisation et la qualification aussi bien que la certification des structures aériennes composées avancées.