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Honeywell et Curtiss-Wright pour apporter la connectivité dans les boîtes noires

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Honeywell a conclu un accord avec Curtiss-Wright de développer les boites noires de la deuxième génération (CVRs) et les enregistreurs des données de vol (FDRs).

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La collaboration vise à employer la connectivité en temps réel pour réinventer CVRs et FDRs afin de renforcer des enquêtes sur les accidents de ligne aérienne.

Les nouvelles boîtes noires seront conçues pour les marchés de ligne aérienne commerciale, de transport de cargaison et d'avion d'affaires, aussi bien que fournissent des données critiques en temps réel d'avions aux propriétaires, aux opérateurs et aux fabricants.

Ceci offre le potentiel d'améliorer l'entretien et l'analyse opérationnelle utilisant l'analytics de données. L'innovation fournit également rapide et facile d'accès aux données à bord aux investigateurs pendant une urgence.

Aux termes de l'accord, Curtiss-Wright agira en tant que fournisseur exclusif pour les enregistreurs de la deuxième génération de Honeywell.

« L'importance de la voix fiable et des enregistreurs des données de vol d'habitacle ne peut pas être exagérée. »

Pour être rendu disponible sur le marché en tant qu'enregistreur relié par Honeywell (HCR-25), le nouveaux CVR et FDR sont conçus pour être conformes au minimum de l'agence européenne prochaine de sécurité aérienne règlement d'enregistrement de voix d'habitacle de 25 heures réglé pour entrer en vigueur en 2021.

On s'attend à ce que le nouvel enregistreur facilite l'information coulante 24 heures sur 24 pour aider aux enquêtes sur les accidents d'avions.

Le Président aérospatial Ben Driggs de services et de connectivité de Honeywell a déclaré : « L'importance de la voix fiable et des enregistreurs des données de vol d'habitacle ne peut pas être exagérée. C'est pourquoi nous travaillons à côté de Curtiss-Wright pour concevoir et développer la prochaine génération des enregistreurs qui accroît notre pleine expertise de matériel et de logiciel pour répondre à l'exigence de 25 heures, d'identifier la bonne information et de la rendre disponible aux opérateurs de ligne aérienne quand elle est la plus nécessaire.

« Avec la nouvelle condition de réglementation, nous avons vu une occasion d'évoluer notre technologie d'enregistreur pour remplir non seulement les conditions des agences de gouvernement mais pour faire également ce produit plus puissant et mieux relié, fournissant à des opérateurs d'avions une autre source de collecte de données qui peut être employée pour améliorer l'entretien des avions et la représentation. »

Présenté pendant les années 1950, les boîtes noires jouent un rôle essentiel dans les investigateurs de aide d'accidents, organismes de normalisation, avionneurs et les lignes aériennes déterminent la cause d'un accident.

Ils fournissent typiquement des informations sur des variables multiples, y compris les niveaux de carburant, l'altitude, les performances de moteur, la température, la direction et la vitesse, qui seront employés par des investigateurs pour gagner une compréhension des événements amenant à un accident.

En tant qu'élément de l'association, Honeywell et Curtiss-Wright travailleront au développement de matériel pour les nouvelles boîtes noires.

Honeywell est responsable d'améliorer les moyens de logiciel pour un accès plus facile aux données en temps réel pendant le vol.

Le logiciel relié des avions de la société offrira les capacités de mémoire en temps réel de couler et de serveur de l'information, qui permettront à des opérateurs d'effectuer la récupération rapide et à distance des données des avions pour le stockage ou l'analyse.