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Le dard fixe des approbations multiples pour H135 Crosstubes

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L'espace de dard augmente son dossier de produit de train d'atterrissage, fixant des approbations ces derniers mois de transport Canada, le FAA, et EASA pour ses crosstubes de rechange d'Airbus EC/H135.

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« Cet accomplissement représente une étape importante principale pour le dossier du train d'atterrissage du DARD. Le développement a présenté la conception significative, fabrication, et des défis de certification, » a dit David Shepherd, vice-président aérospatial de dard de la certification, notant la pièce marque la première incursion du dard dans de plus grands tubes d'aluminium de mince-mur utilisés sur le train d'atterrissage d'hélicoptère d'Airbus. « Cela augmente certainement nos capacités pour prendre sur un train d'atterrissage plus complexe de mise au point de programmes à l'avenir. »

L'opération d'air de Shreveport, Louisiane et l'aviation médicales de métro de centre d'achèvement ont pris la livraison des crosstubes initiaux du dard H135. L'aviation de métro a plus loin fonctionné avec le dard pendant la phase de développement, et directeur général Milton Geltz a dit que la société est « enthousiaste pour avoir une source alternative pour ces types de produits. »

Les crosstubes sont anticorrosion, fait à partir de l'alliage d'aluminium de haute résistance amélioré et protégé par une amorce et une peinture performantes pour des opérations en mer, Dart a dit. La société offre la basse taille standard et à mi-hauteur qui approprié aux hélicoptères exigeant la garde au sol supplémentaire, comme pour des opérations de service. Elles sont conçues pour être compatibles avec les tubes de dérapage de la Rond-JE-poutre du dard et les parties liées à l'OEM telles que des selles, des tubes de dérapage, des étapes d'accès, et des roues d'assistance en escale. Le modèle à mi-hauteur est plus loin compatible avec le dard et des flotteurs d'OEM, Dart a dit.