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FAA met à jour des conditions de bourdon et des restrictions de repérage de cubage

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La nouvelle règle de repérage entre en vigueur le 28 février 2019.

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Le plus défunt avis Du FAA de régulateur proposé édité dans le registre fédéral d'hier exigera bientôt des opérateurs de bourdon de montrer en évidence leur numéro de matricule de FAA sur l'extérieur de leurs machines, juste comme ceux sur les avions réguliers, seulement plus petits. Les propriétaires et les opérateurs peuvent plus placer ou n'écrire des numéros de matricule dans un compartiment intérieur. Les inscriptions doivent être en place pour n'importe quel vol après le 28 février, la date effective de la règle. Cette règle finale intérimaire ne change pas les méthodes acceptables originales d'inscription externe, ni elle spécifie une surface externe particulière sur laquelle le numéro de matricule doit être placé, seulement celle qu'il peut voir lors l'inspection visuelle de l'extérieur de l'avion.

L'agence a publié cette condition comme règle finale intérimaire qui entre en vigueur tout en également invitant le commentaire public. L'agence acceptera des commentaires jusqu'au 15 mars 2019 et des plans pour mettre à jour la règle si nécessaire basé sur le retour d'industrie. L'agence publie quelques règles finales intérimaires en retardant l'exécution serait impraticable, inutile, ou contrairement à l'intérêt public.

En plus, le FAA a proposé de nouvelles règles pour laisser des bourdons voler par habitude la nuit et au-dessus des personnes et les intégrer plus loin sans risque dans le cubage de la nation. La période de commentaire pour ces propositions commence aujourd'hui et finira le 15 avril.

Quand le FAA a exigé la première fois l'enregistrement de petits bourdons en 2015, l'agence a demandé que les inscriptions d'enregistrement soient aisément accessibles et maintenues en état lisible. La règle a accordé de la flexibilité en permettant à l'inscription d'être placée dans un compartiment inclus, tel qu'une caisse de batterie, si elle pourrait être accédée sans utilisation des outils. Plus tard, les agents chargés de faire appliquer la loi et les associés de sécurité de l'agence intermédiaire du FAA ont exprimé des inquiétudes concernant le risque qu'un dispositif explosif caché pourrait poser aux premiers répondeurs lors d'ouvrir un compartiment pour trouver le numéro du matricule d'un bourdon. Le FAA croit que cette action augmentera la protection et sécurité en permettant à une personne de regarder l'identifiant unique directement sans manipuler le bourdon.