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La Turquie lance l'hélicoptère de combat lourd

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Undersecretariat de la Turquie pour les industries de défense (SSB) a signé un contrat avec des industries aérospatiales turques le 22 février en tant qu'élément de l'effort du pays de développer de façon indigène un nouvel hélicoptère de combat lourd de 10 tonnes, qui est susceptible de concurrencer à l'avenir Boeing AH-64 Apache.

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Le contrat pour le projet lourd d'hélicoptère de combat de classe a une valeur confidentielle, et combien de ce premier contrat couvre en termes de prestations fournies de programme n'a pas été également libéré. Les détails suggèrent jusqu'ici que le programme ait une chronologie ambitieuse avec le premier vol des avions prévus d'ici cinq ans.

Hélicoptère-qui peut être indiqué les T130-will ont deux moteurs conduisant un rotor principal de cinq-lame, avec une configuration blindée tandem d'habitacle pour le pilote et l'artilleur. Il y aura un paquet modulaire de l'avionique, qui inclut un pilote automatique de quatre-axe et des affichages casque-montés (HMD) pour l'équipage. Caractéristiques de fonctionnement libérées par le déclarer de SSB que les avions auront un plafond de service de 20 000 pieds et d'une vitesse maximale de 172 noeuds, avec 6 000 un plafond du pied HOGE (vol plané hors de l'effet de sol).

Il est peu clair actuellement quels moteurs seront utilisés pour actionner l'hélicoptère et s'ils seront originaires domestiquement ou internationalement. Une option est une variante du TS1400 indigène, un turbomoteur de 1 400 SHP développé par les industries de moteur de TUSAS (TEI) pour l'intégration possible sur l'hélicoptère de service du T625 de l'espace turc.

Les caractéristiques initiales suggèrent une capacité de charge utile externe de 1 200 kilogrammes (2 646 livres), avec chaque aile capable adapter à trois stations d'arme pour les fusées guidées et non-guidées de 2,75 pouces, les missiles guidés antichar et les missiles air-air. L'hélicoptère comportera également un canon nez-monté de 30mm, semblable au système d'armement de M230LF qui équipe actuellement Apache.

D'autres caractéristiques incluent une tourelle tournée vers l'avenir nez-montée de l'infrarouge (FLIR) qui inclut la fonctionnalité de poursuite des cibles. La tourelle de FLIR sera liée à l'arme à feu 30mm principale avec des images projetées aux affichages casque-montés de l'artilleur et du pilote, qui pourront alors commander l'arme à feu-pivotement avec des mouvements de la tête. L'hélicoptère comportera également une suite des systèmes de guerre électronique tels que capteurs infrarouges/ultra-violets de missile-avertissement et un système diriger-infrarouge queue-monté des contre-mesures (DIRCM) pour bloquer les missiles autoguidés par infrarouge. Le développement de la Turquie d'un hélicoptère de combat lourd indigène a été dévoilé en novembre 2018 quand le SSB a signalé des détails du projet sur des médias sociaux. Ce programme continue la commande ambitieuse de la Turquie vers une industrie de défense avancée et autosuffisante qui peut assurer un certain nombre de technologies complexes comprenant des chasseurs, aussi bien que les sous-systèmes tels que des capteurs et des suites de communication.

Un jour précédemment, le SSB a également annoncé que les divers sous-systèmes du combattant développemental de TF-X passaient maintenant par l'essai en soufflerie, avec un plein avion prévu être déroulé en 2023.

Plus tôt en février, les médias turcs ont signalé qu'une variante bimotrice de l'UAV aérospatial turc d'Anka fera son premier vol le mois prochain. La variante-aussi élevée de la capacité de charge utile (YFYK) désignée sous le nom de l'Anka-2-will soit actionnée par TEI de façon indigène développé 170 moteurs de puissances en chevaux et a une charge utile de 750 kilogrammes. Elle croisera à 20 000 pieds pendant jusqu'à 24 heures tout en transmettant des données d'ISR par l'intermédiaire de la constellation de Turksat.