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Vol autonome prêt à établir le prototype volant Y6S

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Le vol-le autonome Sevenoaks, le démarrage dont le siège est en Grande-Bretagne qui développe deux-Seat, un décollage vertical tout-électrique et un débarquement (eVTOL) avion-dits il a presque tout à fait mené $25 millions à bonne fin de placement pour que la prochaine étape établisse un prototype capable du vol et capable entreprendre un programme de certification. Il a passé la dernière année accomplissant (20-pied de large par 22 pieds de long) une maquette développementale normale.

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Le Y6S (Y comme il est en "y" ; 6 puisqu'il a six fans, deux dans chaque linceul ; et S pour le « sport ») est conçu pour piloter deux personnes à 72 M/H et à 1 500 pieds au-dessus de la terre, avec une gamme de 80 milles (filet 68 de puissance de réservation). Il a les inclinaison-appui verticaux et deux ailes qui peuvent soutenir sa 2 000 livres entière mtow dans la croisière.

Le président de l'entreprise et le fondateur Martin Warner ont dit AIN pendant une prévision du 21 février du Y6S, qui a inclus actionner les contrôles de fan dans l'habitacle pour deux personnes, que la prochaine conception sera un nine-seater (pilote y compris) a appelé l'AS1, pour la navette une d'air. Après avoir analysé divers ville-dans Londres particulière, Los Angeles et Paris-Warner a dit qu'ayant des eVTOLs de deux ou de voiture à quatre places ne satisfera pas la demande ou être viable en tant que « taxis volants » puisqu'il y a seulement tant d'avions urbains qu'une ville peut s'adapter, au moins dans les premiers temps de cette nouvelle technologie.

L'AS1 surmonterait cette question, soit plus viable pour des opérateurs, et a également d'autres demandes, comme du chariot de cargaison. Le Y6S était toujours disponible pour les utilisateurs privés les « gens comme moi, » a dit Warner.

Le vol autonome traîne derrière son horaire original, comme il avait compté avoir un prototype du vol Y6S vers la fin de l'année dernière, mais actuellement il est juste au début de la conception de prototype et établir le processus. La société prévoit de le piloter dans le troisième ou quatrième trimestre.

Son Y6S aura six supports démontables de total de batteries-un de Li-ion de 4 500 cellules, et le poids total 450 livre-qui peut facilement être permuté, a indiqué Warner.

« Si nous pouvons produire 1 000 véhicules plus, le prix pourrait être au niveau $40 000, » Warner a dit, tout en critiquant quelques conceptions de concurrence pour se précipiter dedans et ne pas penser des choses. « Ce qui fait le Y6S unique est ses six moteurs et son Y-cadre, et que c'est un avion de transition. Rien d'autre combine tous ces éléments. »

Warner, qui a pris des millions au filet de dollars après invention d'une imprimante 3D de bureau, estime qu'un total d'entre $32 million et $35 millions seront le financement total exigé pour mettre le Y6S sur le marché et estime que cela prendra sept ans pour se casser même. Il envisage un nombre de construction « dans les bas milliers. »

Warner n'élimine pas vendre le vol autonome s'il recevait la bonne offre, mais pour l'instant il est consacré à pousser le programme par la prochaine étape et à la traction dans les ressources entièrement « pour raffiner » la conception, qui a commencé la vie comme maquette comme un UAV qui orne maintenant le mur de la société à ses sièges sociaux.

La société a actuellement 10 employés, mais Warner a dit que ceci se développera à 30 employés, avec 80 pour cent du recrutement pour que ce dû soit accompli dans les six mois de placement du deuxième étage étant accompli.