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Moteur Hybride-électrique de début de Honeywell à la Heli-expo

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Le turbogénérateur hybride-électrique de l'espace de Honeywell qui actionnera la première génération de décollage vertical et les avions (ADAV) de débarquement feront son début public tôt le mois prochain à la Heli-expo, la société basée sur Phoenix a annoncé aujourd'hui. La centrale électrique hybride est une version électrifiée de son 1 100 turbomoteur de SHP HTS900 utilisé sur l'hélicoptère de turbine de lumière du SH09 de Kopter et la conversion d'Eagle 407HP d'Eagle Copters.

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« En vue de l'aéromobilité urbaine, celle est vraiment la tache douce [pour des puissances en chevaux d'axe], » Bryan Wood, qui court la division hybride de propulsion pour les moteurs de l'espace de Honeywell et le groupe de systèmes d'alimentation, a dit AIN. « C'est un moteur que nous avons décidé d'accentuer. Il a une densité de capacité très concurrentielle et une consommation de carburant spécifique. »

Une boîte de vitesse montée aux commandes HTS900 par paires de générateurs de 200 kilowatts, Wood a dit. « Nous pouvons réellement produire la puissance à partir du moteur, qui introduit alors dans les générateurs, qui tourneront alors en aval des moteurs, » il avons dit. La sortie des générateurs est assez pour actionner 40 maisons américaines moyennes courant des climatiseurs à leur arrangement plus élevé, Honeywell a dit.

En tandem avec des batteries, l'hybride produira 30 à 50 pour cent moins émission de carbone que le moteur HTS900 traditionnel. TriFan 600 de XTI est le premier fuselage où le turbogénérateur sera utilisé, bien que le bois s'est ajouté il y a de « autres clients aussi bien que nous sommes très engagés dans la conversation avec » au sujet de l'employer.