{{{sourceTextContent.title}}}

Embraer Praetor 600 obtient un certificat de type brésilien

{{{sourceTextContent.subTitle}}}

La conception de l'avion a battu un certain nombre de prévisions techniques.

{{{sourceTextContent.description}}}

L'autorité brésilienne de l'aviation civile (ANAC-Agência Nacional de Aviação Civil) a accordé la semaine dernière un certificat de type pour le Praetor 600 d'Embraer, le premier biréacteur d'affaires super-midsize de taille super-midsize avec technologie fly-by-wire complète qui active la réduction active des turbulences.

Avec quatre passagers et des réserves NBAA IFR, le Praetor 600 offre une autonomie intercontinentale de 4 018 nm en croisière longue distance ou de plus de 3 700 nm à Mach .80 à partir de pistes aussi courtes que 4 436 pieds. La compagnie a déclaré que le Praetor 600 dépassait un certain nombre de paramètres de conception tels que la croisière à longue distance où les ingénieurs s'attendaient à une portée de 3 900 nm qui s'est avérée être de 4018 nm, soit une augmentation de 3 %. La distance de décollage de la piste à la masse maximale au décollage devait être de 4 800 pieds et a finalement chuté à 4 717 pieds, soit une réduction de près de 2 %. Le Praetor 600 offre une altitude cabine de 5 800 pieds à 45 000 pieds.

Le 600 est le seul biréacteur d'affaires de taille super-moyenne doté d'une cabine à plancher plat d'une hauteur de six pieds, d'un plancher de pierre et d'un cabinet de toilette à vide. En plus de la cuisine et de l'armoire à service complet, huit sièges club entièrement inclinables peuvent être amarrés dans quatre lits.

À l'avant, le Praetor 600 est équipé du tout nouveau poste de pilotage Pro Line Fusion de Collins Aerospace, qui comprend un affichage météorologique vertical, une conscience de la situation semblable à celle du contrôle du trafic aérien avec ADS-B In, un radar prédictif de cisaillement du vent et un système de vision améliorée Embraer (E2VS) avec affichage tête haute (HUD) et un système synthétique de guidage visuel (SVGS).