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Les systèmes de l'avionique des électronique d'Esterline CMC choisis pour HH-60G pavent l'hélicoptère de Hawk Combat SAR

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(Montréal, le Canada – 15 novembre 2016) le système de gestion combat-prouvé de vol du CMA-2082MC des électronique d'Esterline CMC (FMS) a été choisi récemment pour qu'un programme de mise à jour de l'armée de l'air des États-Unis (l'U.S. Air Force) remplace les unités affichage-commande de legs (CDU) volant actuellement sur l'U.S. Air Force que la flotte de HH-60G pavent des hélicoptères de recherche-et-délivrance de faucon.

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Le contrat a été attribué à Esterline CMC par Canadian Commercial Corporation (ccc), organisation de adjudication du gouvernement-à-gouvernement international du Canada. Le ccc a été attribué le contrat de coût-plus-fixe-honoraires en raison d'une acquisition de source unique par la commande matérielle de l'Armée de l'Air, base aérienne de merles, la Géorgie.

Esterline CMC est sur le contrat pour livrer 50 CDUs non-développemental avec la mêmes forme, ajustement et fonction comme CDU existant. Le CMC fournira également l'ingénierie exceptionnelle au re-centre serveur le logiciel de HH-60G CDU du legs CMA-882 CDU au nouveau CMA-2082M CDU. On s'attend à ce que le travail sera effectué aux équipements du CMC à Montréal, au Québec et Ottawa, Ontario, et soit accompli avant novembre 2018. Le contrat a des options pour des quantités supplémentaires jusqu'à de 225 CDUs.

Eugene Mamejek, des ventes de directeur et développement des affaires militaires nord-américains, l'électronique d'Esterline CMC, a dit : « Notre CMA-2082M combine les fonctionnalités de CDU et de FMS dans une unité qui traduit en épargne importante de poids et d'espace dans l'habitacle. Nous sommes enchantés pour avoir gagné ce contrat et pour attendre avec intérêt de soutenir le but de maintenir la flotte de HH-60G. »

Le CMA-2082M est un contrôle multifonctionnel et une unité de visualisation intelligents et d'un seul bloc qui intègre et fournit le contrôle centralisé des capteurs de navigation, des radios de communications, des affichages, de l'avionique de mission et des circuits de bord. Il comporte un grand, convivial 3" x 5" zone d'exposition, un plein panneau principal alphanumérique et soutient un certain nombre d'interfaces. Pour la flexibilité supplémentaire, l'unité offre le soutien de multiprocesseur du développement de l'indépendant ou le client a conçu des applications logiciel. Ces caractéristiques, en combination avec l'unité modulaire, architecture ouverte, fournissent de nombreuses indemnités, y compris la gestion augmentée d'obsolescence aussi bien que les capacités exceptionnelles de croissance et de mise à jour.

Le CMA-2082MC est actuellement installé et volant sur l'armée américaine UH-60M, le HH-60M et version d'exportation de S-70i de l'UH-60M.

La mission primaire du HH-60G pavent le faucon que l'hélicoptère est de conduire des opérations de récupération d'effectifs militaires de jour ou de nuit dans les environnements hostiles pour récupérer le personnel d'isolement. Le HH-60G est également chargé pour exécuter la recherche et les opérations de sauvetage civiles, l'évacuation sanitaire, la réponse au désastre, l'assistance humanitaire, la coopération de sécurité/bulletin de renseignements d'aviation, appui de vol spatial de la NASA, et commandement et contrôle de délivrance. Pavez le faucon est une version fortement modifiée de l'hélicoptère de Black Hawk de l'armée américaine qui comporte les communications améliorées et la suite de navigation qui des systèmes inclut la navigation inertielle intégrée/le positionnement/navigation globaux de Doppler, communications par satellites, voix sûre, et a des communications rapides.