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#Actualités du secteur
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Sebring Sport Aviation Expo plie ses tentes
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Au début de l'année, le festival annuel du début de l'année a attiré des foules régulières mais peu spectaculaires. Mais voilà pourquoi on va le rater.
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Le Sebring Sport Aviation Expo n'existe plus. L'administration aéroportuaire a annoncé sa décision de mettre fin au spectacle après 15 ans. Le site du salon, officiellement connu sous le nom de Centre Logistique Multimodal de Sebring - qui abrite en fait un aéroport, de bonne taille également - était génial pour un tel salon, à condition de ne pas être gêné par les sons des Porsche et des Ferrari qui tournent occasionnellement autour du circuit F1. Certainement pas moi. Il y avait suffisamment d'espace pour se garer, le trafic aérien était modéré, année après année, la FAA a fait un travail formidable avec sa tour de contrôle mobile. Mais avoir une bonne ossature n'était pas suffisant pour faire de ce spectacle un succès
Bien que l'autorité n'ait pas dit dans son bref communiqué la raison exacte pour laquelle elle a choisi de débrancher la prise, ce n'est pas difficile à deviner. L'assistance, du moins au cours des dernières années, a été faible, et le spectacle était en compétition non seulement contre le Sun'n Fun du début avril, mais aussi un événement presque jumeau, le DeLand, Florida Sport Aviation Showcase, qui se déroule généralement en novembre. C'est une combinaison difficile. Avec Sun'n Fun à quelques mois à peine et à 60 miles de là, de nombreuses entreprises consacrent une part importante de leur budget au salon Lakeland. En fin de compte, il était probable qu'il n'y avait pas assez d'argent pour aller à de nombreux salons de l'aviation légère et récréative en Floride.
Le salon de l'aviation sportive a vu le jour sous la forme d'un salon LSA et, pendant les premières années, il semblait s'être taillé une place à part entière. Mais au fur et à mesure que les LSA ont pris leur essor et sont devenues un courant dominant, elles se sont intégrées dans le tissu de l'AG. Ainsi, bien que les fabricants de LSA aient été le pain et le beurre pour l'événement depuis le début, il semblait que ce n'était pas assez. L'exposition n'a jamais attiré beaucoup d'affaires des plus grands fabricants de Part 23. Et le temps de janvier, qui est connu pour être venteux dans le centre de la Floride, a ajouté aux problèmes. Il y a deux ans, très peu de vols étaient effectués, les premiers jours de l'événement ayant été balayés par des rafales de vent, ainsi que quelques expositions extérieures
Pour sa part, l'administration aéroportuaire s'est concentrée sur ce qu'elle prévoit faire à l'avenir, en mettant l'accent sur des programmes jeunesse et communautaires axés sur l'avenir qui, même s'ils ne promettent aucun rendement monétaire, contribuent à créer un meilleur avenir pour nous tous