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Le démonstrateur propre 4 SAGES de moteur de ciel a fourni la preuve de la promptitude technologique

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Après 107 heures fonctionnantes, 500 cycles d'essai et 30 débuts sur le banc d'essai du développement des moteurs aériens de MTU, ce beaucoup était clair : 4 SAGES le démonstrateur propre de moteur du ciel a fourni la preuve de la promptitude technologique du projet

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Les experts en matière du MTU sont extrêmement satisfaits avec le résultat : « Nous avons examiné de nombreuses nouvelles technologies, et bon nombre d'entre elles se sont avérées mûres. Une partie du matériel a atteint le point d'être prête à voler, » récapitule Dr. Jörg Henne, vice-président principal Engineering et technologie au MTU. Le programme d'essai sophistiqué a été développé et conduit au MTU.

La SAUGE 4, qui est abréviation les moteurs viables et verts, est le nom d'un de cinq démonstrateurs propres de moteur de ciel. Les plus de 600 associés de recherches étant impliqué, le ciel propre est le plus grand programme de recherche toujours financé par l'Eu d'aéronautique. « 4 SAGES est basés sur le réacteur à double flux adapté par PW1500G approuvé par Pratt et Whitney, que nous avons équipé de la technologie tranchante de compresseur et de turbine, » explique Dr. Stefan Weber, vice-président principal Technology et construction des programmes avancés au MTU à Munich. « Nous avons développé ces innovations dans un effort conjoint avec les associés européens. »

« Le programme d'essai, qui a inclus l'effort, vibration et bande de frottement-dans des essais aussi bien que des courses de résistance, était très provocant, » dit Dr. Joachim Wulf, ingénieur en chef Technology Demonstrators. Pendant les certains des essais, le démonstrateur de moteur a été soumis aux charges loin au-dessus des limites de fonctionnement mécaniques et thermiques normales. « Nous avons voulu montrer la maturité technologique de nouveaux, légers constructions et matériaux une fois exposés encore mécanique accru et les charges thermiques et pour démontrer l'aptitude des conceptions aérodynamiques avancées d'aile d'un point de vue mécanique, » Wulf continue. L'utilisation a été également faite de méthodes de simulation et techniques de mesure avancées. Tout est allé exactement selon les la prévisions. Dit Weber : « Les essais vont prouver que nous avons fait un pas en avant important vers améliorer plus loin la technologie adaptée de turboréacteur avec les technologies developpées récemment. » Les matériaux, les constructions et les conceptions nouveaux seront directement employés sur la prochaine génération des turboréacteurs adaptés pour améliorer plus loin leur eco-efficacité. Henne : « Nous parlons ici au sujet des moteurs actionnant les avions qui pourraient voler un jour ou l”autre dans la décennie suivante. »

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En tant qu'élément de ses activités de recherche propres de ciel, le MTU concentre ses efforts sur le développement des technologies innovatrices pour ses composants de deux noyaux, le compresseur à haute pression et la turbine à basse pression. Parmi le travail effectué sur la turbine à basse pression étaient le développement et déterminer d'un nouveau système pneumatique pour l'enveloppe et d'un nouveau système de atténuation la première étape de rotor. « Ceci a marqué la première fois que nous avions utilisé des joints de brosse dans la turbine à basse pression ultra-rapide, » explique Wulf. Les résultats parlent pour eux-mêmes : Les joints ont prouvé leur efficacité même dans cet environnement où ils relèvent des charges thermiques et mécaniques élevées, ayant pour résultat une réduction substantielle des fuites. Dans un autre premier, des composés en céramique résistants à la chaleur et légers ont été employés comme segments d'isolation. Dans le compresseur à haute pression, par exemple, un transporteur de joint fait par la fabrication additive a démontré sa qualité exceptionnelle ; Le MTU a pu bientôt faire la présente partie par le laser sélectif fondant pour des applications de production. En outre, un nouveau, fortement résistant à la chaleur anneau de joint fait à partir du plastique carbone-fibre-renforcé avec le matériel de scellage de téflon a été avec succès examiné.

Le démonstrateur de la SAUGE 4 a été accumulé l'année dernière. Un soi-disant supermodule – composé de la turbine à basse pression faite par le MTU, du cas de sortie de turbine fait par espace Britannique-suédois de GKN, et de la chambre d'axe et d'incidence faite par Pratt et Whitney – a été assemblé et intégré dans un PurePower® PW1500G a embrayé le réacteur à double flux. Vers la fin de l'année dernière, le démonstrateur de moteur a été monté sur le banc d'essai à Munich, où il a été mis ses pas pendant plusieurs semaines. À la fin des essais, le démonstrateur 4 SAGE a été démonté, et chaque module et composant ont été soigneusement évalués. Les résultats étaient davantage qu'impressionnants.

Au sujet des moteurs aériens de MTU

Moteurs aériens AG de MTU est le principal fabricant du moteur de l'Allemagne. La société est un chef technologique dans des turbines à basse pression, des compresseurs à haute pression, des cadres centraux de turbine aussi bien que des processus de fabrication et des techniques de réparation. Dans les affaires commerciales d'OEM, la société joue une fonction clé dans le développement, la fabrication et le marketing des composants de pointe ainsi que des partenaires internationaux. Environ 30 pour cent d'avions actifs d'aujourd'hui en service dans le monde entier ont des composants de MTU à bord. Dans le secteur commercial d'entretien la société se range parmi les 5 prestataires de service principaux pour des moteurs d'avions commerciaux et des turbines à gaz industrielles. Les activités sont combinées sous le toit de l'entretien de MTU. Dans l'arène militaire, les moteurs aériens de MTU est la société industrielle de l'avance de l'Allemagne pour pratiquement tous les moteurs actionnés par les militaires du pays. Le MTU actionne un réseau des emplacements dans le monde entier ; Munich est à la maison à ses sièges sociaux d'entreprise. Dans 2015 fiscal, la société a eu une main d'oeuvre d'environ 9 000 employés et a signalé des ventes consolidées d'approximativement 4,4 milliards d'euros.