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#Actualités du secteur
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Mitsubishi acquiert le programme RJ de Bombardier
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Le constructeur canadien se concentrera sur les jets d'affaires et le service ferroviaire.
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Bombardier s'est fait un nom dans l'industrie du transport aérien régional américain à la fin des années 1990, lorsqu'elle a commencé à livrer les premiers jets régionaux CRJ-100 à Comair Airlines de Cincinnati. L'arrivée des avions de transport régional à réaction sur le marché américain a entraîné la mort de la plupart des avions à turbopropulseurs régionaux de 19 et 30 places.
Les temps ont certainement changé quelque 20 ans plus tard lorsque Mitsubishi Heavy Industries a annoncé mardi l'acquisition des activités de Bombardier dans le secteur des avions de transport régional pour 550 millions de dollars, ainsi que la prise en charge de quelque 200 millions de dollars du passif des constructeurs d'aéronefs canadiens. Pour l'instant, Bombardier continuera de construire de nouveaux RJ au Canada afin de combler l'arriéré de commandes en cours. Mitsubishi a également exprimé son intérêt à assumer les rôles de vente et de soutien pour la série RJ de Bombardier.
Cette entente enlève à peu près Bombardier du côté des avions commerciaux de l'industrie. Bombardier a signé une coentreprise à la fin de 2017 avec Airbus pour la série C, maintenant connue sous le nom de A220. Le constructeur canadien a également vendu le programme de turbopropulseurs de la série Q à une filiale de Longview Aviation Capital Corp.
L'acquisition de RJ offre à Mitsubishi un coup de pouce dont elle avait grand besoin pour son programme d'avions commerciaux en difficulté depuis longtemps, dirigé par l'ancien MRJ, maintenant appelé Spacejet, qui a pris environ huit ans de retard. Mitsubishi n'a pas encore annoncé où elle prévoit construire l'ancien avion Bombardier une fois le carnet de commandes épuisé, mais le constructeur canadien espère que les Japonais envisageront de construire l'usine actuelle à Mirabel, au Québec, si les ventes américaines du Spacejet décollent.
L'opération Mitsubishi/Bombardier devrait être conclue début 2020. Après la fermeture, Bombardier prévoit se concentrer sur les jets d'affaires et le service ferroviaire mondial