{{{sourceTextContent.title}}}

Boeing dévoile son nouvel avion écoDémonstrateur

{{{sourceTextContent.subTitle}}}

Boeing lance sa dernière série d'essais en vol afin d'évaluer de nouvelles technologies qui pourraient répondre aux défis du monde réel pour les exploitants d'avions et les passagers - de l'amélioration de la sécurité et de la durabilité à l'amélioration de l'expérience de vol.

{{{sourceTextContent.description}}}

Pour ce faire, l'entreprise a dévoilé son tout nouvel ecoDemonstrator, cette fois un 777-200 (immatriculation inconnue).

C'est le dernier-né de la gamme, suivant les modèles ecoDemonstrator précédents, dont un 737-800, 787-8 Dreamliner, 757-200, 777 Freighter, et Embraer 190.

"Il s'agit du dernier ajout à notre programme ecoDemonstrator, où nous examinons comment l'équipage et les passagers peuvent vivre une meilleure expérience et comment les technologies peuvent rendre le vol plus sûr, plus efficace et plus agréable ", a déclaré Mike Sinnett, vice-président de la stratégie produit et du développement futur des avions chez Boeing Commercial Airplanes. "L'utilisation du banc d'essai volant du 777 nous permet d'apprendre plus rapidement et d'aller de l'avant avec des améliorations beaucoup plus rapides et plus fidèles dans la définition de leur valeur."

Plus d'un tiers des technologies testées à ce jour sont passées à la mise en œuvre chez Boeing ou chez des partenaires du programme. Près de la moitié d'entre eux sont encore en cours de développement, tandis que les essais sur les autres projets ont été interrompus après que les apprentissages ont été réalisés.

Des essais en vol auront lieu cet automne. Les vols comprendront un voyage à l'aéroport de Francfort en Allemagne, où la mission technologique de l'éco-démonstrateur sera présentée à des représentants du gouvernement, de l'industrie et des étudiants du programme STEM afin d'inspirer la prochaine génération en leadership aérospatial. La majorité des vols d'essai seront effectués avec du carburant aviation durable afin de réduire les émissions de dioxyde de carbone et de démontrer la viabilité du carburant.