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Virgin Australia lance les winglets scimitar split sur les avions de Boeing

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Virgin Australia est devenue la première compagnie aérienne du pays à installer des winglets split scimitar sur ses Boeing 737-800.

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Le winglet est un produit d'Aviation Partners Boeing (APB) et la mise à niveau des winglets mélangés existants.

Il offre des avantages tels que les économies de carburant et la réduction des émissions de carbone.

Craig McCallum, directeur des ventes et du marketing d'APB, a déclaré : "Virgin Australia est toujours à la recherche de moyens novateurs pour créer un meilleur environnement, ayant lancé le premier système de compensation de carbone au monde pour les compagnies aériennes certifiées par le gouvernement, et démarrant maintenant les premières opérations d'ailettes de cimeterre split en Australie"

Avec la première installation de winglets à Christchurch, Virgin Australia prévoit de réduire sa consommation annuelle de carburant à 200 000 l et ses émissions de dioxyde de carbone à 515 t par avion.

Patrick LaMoria, directeur commercial d'APB, a déclaré : "Le vortex de l'extrémité de l'aile tourne de la même façon qu'au nord de l'équateur.

"Sans winglets scindés, vous ne faites qu'effacer les économies de kérosène."

APB a obtenu des commandes pour plus de 2 200 systèmes depuis le lancement du programme de winglets scimitar split pour le Boeing 737 de nouvelle génération. Plus de 1 200 appareils sont actuellement exploités avec cette nouvelle technologie.

La société est une coentreprise (JV) basée à Seattle, comprenant Aviation Partners et Boeing.

Par ailleurs, Virgin Australia a déclaré qu'elle n'introduirait pas de nouvel avion dans la flotte de Boeing 737 MAX 8 tant qu'elle ne serait pas entièrement satisfaite de la sécurité de l'appareil.

La compagnie aérienne ne possède actuellement aucun Boeing 737 MAX 8 dans sa flotte.

En mai 2015, Boeing a annoncé l'ajout de winglets scimitar split en standard sur ses nouveaux Boeing Business Jets (BBJ).