{{{sourceTextContent.title}}}

Changi, un mondial d'abord pour MorphoPass

{{{sourceTextContent.subTitle}}}

L'aéroport de Changi de Singapour a choisi la solution de biométrie de MorphoPass pour son nouveau terminal. Un message publicitaire mondial d'abord qui ne sera certainement pas le bout…

{{{sourceTextContent.description}}}

Le projet de MorphoPass était né d'une observation simple : le traitement d'aujourd'hui des passagers d'air et de leur bagage à main est essentiellement basé sur des opérations manuelles, qui mène aux longues files pour des voyageurs. En outre, le processus actuel garantit seulement partiellement le niveau de la sécurité nécessaire et n'est pas entièrement optimisé en termes d'efficacité opérationnelle et économique. C'est un souci partagé parmi des dépositaires en tant que plus de 4 milliards de voyage de personnes par trafic aérien d'avion et augmente de 5% chaque année, encore plus dans des pays d'émergence. Au cours de ces dernières années, les transporteurs de coût bas ont développé des conditions basées sur l'automation, l'efficacité et le coût, mais également sur la qualité de l'expérience de passager.

Le projet est donc concentré sur trois points : amélioration de la sécurité, de l'efficacité opérationnelle et de l'expérience de passager. Pour répondre à ces trois besoins simultanément, l'identité de Safran et la sécurité se fonde sur son expertise solide en biométrie. Cette technologie présente plusieurs avantages clairs pour le transport aérien : la biométrie est le seul modèle de données entièrement universel – un passager se tient simplement devant une caméra sans avoir besoin de n'importe quelle connaissance spécifique de la langue ou de la culture locale. Et surtout, il est beaucoup plus sûr que des méthodes de contrôle manuelles traditionnelles. Il est difficile de changer son visage, empreinte digitale ou iris entre le contrôle de sac et l'embarquement, tandis qu'une carte d'embarquement ou un passeport peut être facilement détruite, échangée, perdue ou forgée. En outre, les expériences ont prouvé que les contrôles manuels de document pourraient pour détecter un dans l'identification correcte de cinq passagers.

En 2014, plusieurs représentants d'autorité d'aviation civile d'aéroport de Singapour et de Changi qui étaient très intéressés par le projet. Un hub pour Singapore Airlines, Changi est identifié comme principal aéroport dans le monde pour sa qualité du service. Changi a traité plus de 51 millions de passagers en 2012, selon le Conseil d'aéroports international. Il se range 7ème parmi les aéroports asiatiques et le 15ème dans le monde entier avec ses trois terminaux. Le terminal 4, consacré aux transporteurs de coût bas, est actuellement en construction et démontrera le même engagement à la qualité et la sécurité avec une capacité nominale de 16 millions de passagers annuellement.

La solution de MorphoPass qui sera employée dans le terminal T4 de l'aéroport est basée sur trois étapes.

Le système est placé pour être opérationnel par la deuxième moitié de 2017 et pourra contrôler presque 30 000 passagers par jour. La solution de MorphoPass a également atteint une étape importante : les autorités d'immigration de Singapour ont demandé l'identité et la sécurité de Safran pour des arrivées de passagers.