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NEO Aeronautics va tester des véhicules aériens personnels en Utah

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L'Etat fournira les infrastructures, les contacts pour développer la mobilité aérienne urbaine (UAM).

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La Division de l'aéronautique du Département des transports de l'État de l'Utah (UDOT) relie NEO Aeronautics, basé à Singapour, à des partenaires gouvernementaux et industriels privés pour développer et déployer la mobilité aérienne urbaine (UAM) en Utah.

La Division de l'aéronautique a une initiative stratégique visant à faire de l'UAM une réalité grâce au développement d'un système d'infrastructure soutenu par l'État, qui comprend l'essai de taxis aériens et de véhicules aériens personnels (PAV) dans les corridors de vol actuels et futurs dans l'espace aérien urbain et rural.

L'initiative UAM de l'Utah s'aligne sur la vision de NEO Aeronautics de développer les communautés UAM par le déploiement de PAVs sûrs, fiables et abordables.

"Urban Air Mobility est une évolution passionnante dans le développement de Keeping Utah Moving. L'UDOT est un chef de file en matière d'innovation dans le domaine des transports et cela ne fait pas exception ", a déclaré Jared Esselman C.M., directeur de l'aéronautique de l'État de l'Utah.

La collaboration comprend la facilitation avec les partenaires nécessaires qui aideront avec :

- Mise à l'essai et certification du VAP pourpre S8 PAV (prévue au deuxième trimestre de 2020)

- Identification des sites et déploiement du PAV Crimson S8 PAV (prévu au 4ème trimestre 2020)

"NEO Aeronautics a le privilège de collaborer avec l'Utah pour la certification des essais en vol et le déploiement potentiel du PAV Crimson S8," a déclaré M. Kok-Beng, PDG et fondateur de NEO Aeronautics. "Le Crimson S8 est conforme à la catégorie 103 de la FAA[la Federal Aviation Regulation (FAR) Part 103 comprend les ultra-légers à moteur de moins de 254 lb à vide, avec une vitesse maximale de 55 nœuds et une capacité de carburant ne dépassant pas 5 gal US ; les pilotes n'ont pas besoin de certificat ou de qualification médicale], permettant le développement des communautés UAM car une formation minimale est requise pour opérer la PAV. De plus, nous nous engageons à contribuer à la communauté par le biais de notre mission sociale qui consiste à rejoindre les jeunes grâce à notre programme de sensibilisation aux STIM."

Fiche technique du modèle de série de la Crimson S8

Classification : Décollage et atterrissage verticaux électriques pour une seule personne (eVTOL)

Certification : FAA Part 103 - Ultra-léger

Configuration : Propulsion coaxiale X8

Dimensions de l'avion : 2.8m x 2.75m x 1.6m (9.2ft x 9ft x 9ft x 5.25ft)

Poids à vide : 115kg (254lb)

Masse maximale au décollage : 215kg (474lb)

Charge utile maximale : 100kg (220lb)

Vitesse maximale : 80 km/h (50 mi/h)

Altitude de vol : 15m (50ft)

Durée du vol : 15 minutes avec une autonomie de 20 km (12,5 miles)

Commande : commande par joystick 3 axes avec système de contrôle d'altitude de précision (PACS*)

Système d'atterrissage d'urgence (ELS*)

Système de détection et d'évitement de proximité

Plan de vol actif de géo-clôture

*Brevet en instance