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Le Delta Flight Museum ajoute le Douglas DC-7B au Douglas

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Le Delta Flight Museum de l'aéroport international Hartsfield Jackson d'Atlanta a ajouté un autre avion historique à sa collection sous la forme d'un Douglas DC-7B retiré.

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Cet avion de ligne à pistons classique avait été abandonné dans le désert plus de 50 ans depuis son dernier vol pour Delta Air Lines.

Ce DC-7B particulier est le N4887C (c/n 45351/903, connu dans le service Delta sous le nom de "navire 717").

Plus tard dans sa vie, l'avion a été affrété par divers clubs de voyage et a passé ses dernières années opérationnelles comme pompier aérien. Il a été retiré au

À leur apogée, la flotte de 10 DC-7B de Delta a apporté le luxe dans le ciel, y compris un salon à l'arrière de la cabine. Avec plus de puissance et de portée que son homologue DC-7, le DC-7B était équipé de quatre moteurs Wright Duplex Cyclone R-3350, mis au point peu avant la Seconde Guerre mondiale avant d'être amélioré et largement adopté en vol commercial. En 1968, alors que l'industrie aéronautique se tournait de plus en plus vers de nouveaux réacteurs d'avion comme source d'énergie préférée, Delta a dit adieu à ses derniers avions Douglas de type DC-7 et à hélices à piston - y compris les séries DC-6 et Convair 440.

Incroyablement, le navire 717 a conservé une livrée Delta de base et une grande partie de l'ancien salon de première classe à l'arrière de la cabine, bien que le reste de l'intérieur ait été dépouillé pour transporter des chars d'assaut pour combattre les incendies.

Le voyage de Coolidge, AZ, où l'avion a été travaillé pour le remettre en vol, l'a amené à Atlanta via un arrêt technique à Mesa, AZ. Il est arrivé le dimanche 17 novembre et va maintenant passer du temps à se préparer pour l'exposition au TechOps de Delta.

Le Delta Flight Museum abrite un certain nombre d'anciens avions de ligne Delta, dont un Douglas DC-3, DC-9, une section Lockheed TriStar, des Boeing 757, 767 et le premier 747-400 au monde. Il est ouvert au public