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Airbus remporte le concours " Project Sunrise Competition " de Qantas

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Qantas Airways a choisi Airbus plutôt que Boeing comme " fournisseur privilégié " pour un gros porteur à long rayon d'action de la côte Est de l'Australie à Londres et à certains points de la côte Est des Etats-Unis sous le nom de code Project Sunrise, a déclaré vendredi la compagnie.

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Airbus a proposé une variante plus longue portée de l'A350-1000 en tant que candidat au projet Sunrise, tandis que Boeing a proposé son nouveau 777-8X.

Airbus ajouterait un autre réservoir de carburant et augmenterait légèrement la masse maximale au décollage de l'A350-1000 pour lui donner la portée requise. Qantas n'a pas encore passé commande, mais s'attend à avoir besoin de 12 appareils. La compagnie aérienne a déclaré qu'elle travaillerait en étroite collaboration avec Airbus pour préparer les termes du contrat avant que le conseil d'administration de la compagnie ne prenne une décision finale. Par ailleurs, Airbus a accepté de prolonger la date limite de confirmation des créneaux de livraison de février à mars prochain, donnant aux parties suffisamment de temps pour négocier un accord industriel sans affecter la date de début prévue des vols du projet Sunrise au premier semestre 2023.

Dans une déclaration publiée vendredi, Qantas a déclaré qu'elle effectuera le dernier des trois vols de recherche du projet Sunrise à bord d'un Boeing 787 - de New York à Sydney - le 17 décembre. Une fois terminé, Qantas aura recueilli près de 60 heures d'expérience de vol "Sunrise" et des milliers de points de données sur le bien-être de l'équipage et des passagers.

Qantas prévoit utiliser les données pour l'équipage dans le cadre des discussions finales avec la Civil Aviation Safety Authority (CASA) d'Australie pour approuver une prolongation des limites d'exploitation actuelles requises pour les services ultra-long-courriers prévus. Sur la base des informations détaillées déjà fournies par Qantas sur son système de gestion des risques de fatigue, l'ACSA a indiqué qu'elle ne voyait aucun obstacle réglementaire aux vols Sunrise, a indiqué la compagnie aérienne.

Entre-temps, les négociations entre Qantas et le syndicat représentant les pilotes de Qantas, l'AIPA, se poursuivent en vue de combler la dernière lacune de l'analyse de rentabilité du projet Sunrise. Qantas a suggéré un certain nombre de moyens de combler cet écart tout en continuant d'offrir des augmentations salariales annuelles de 3 % et des possibilités de promotion à ses pilotes long-courriers. Les discussions portent sur les gains de productivité et d'efficacité, y compris la possibilité d'utiliser les mêmes pilotes sur ses appareils A350 Sunrise et sur la flotte existante d'Airbus A330 de la compagnie.