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Les partenaires du projet CR929 terminent la dernière phase d'essais en soufflerie

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L'Institut central aérohydrodynamique de Russie (TsAGI) et United Aircraft Corporation (UAC) ont signalé que les essais en soufflerie sur les modèles réduits du gros porteur CR929 avaient été menés à bien. CRAIC, une coentreprise entre UAC et Comac en Chine, gère le programme CR929.

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Dans un communiqué de presse conjoint publié jeudi, les compagnies ont déclaré que la phase d'essai en soufflerie récemment achevée comprenait un "modèle standard à grande vitesse" (HSM) réalisé à l'échelle 1:39 pour la configuration aile-fuselage. Le modèle HSM en question implique une conception conjointe par des spécialistes russes et chinois de l'aérodynamique. TsAGI a effectué les essais dans la soufflerie transonique T-128 sous la supervision des spécialistes UAC et Comac. Outre les travaux de TsAGI, les partenaires ont également mené des "essais similaires" sur le HSM et d'autres modèles à l'échelle CR929 en Chine et dans l'Union européenne.

"Une série d'essais déjà effectués dans un certain nombre d'établissements de recherche scientifique de différents pays nous a permis de recueillir suffisamment de données pour poursuivre les travaux sur le programme CR929 ", a déclaré Maxim Litvinov, le concepteur en chef du CR929 du côté russe. "En utilisant ces données comme empreinte au sol, nous pouvons maintenant effectuer une comparaison correcte des résultats des tests amassés jusqu'à présent à différents endroits. Les informations que nous avons acquises jusqu'à présent nous permettent d'évaluer plus précisément les qualités aérodynamiques et les performances de vol du CR929 dans des conditions de vol simulées."

Outre l'application au projet CR929, les résultats des essais accumulés jusqu'à présent sont importants pour le développement de l'industrie aéronautique civile russe, ont déclaré les entreprises russes. "Aujourd'hui, nous pouvons comparer les résultats d'essais effectués dans des souffleries de conception et d'emplacement différents en utilisant les mêmes modèles à l'échelle ", explique Anton Gorbushin, chef du laboratoire des souffleries et de la dynamique du vol chez TsAGI. "C'est le premier cas de ce genre dans notre cabinet."