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Le premier jet Embraer E175-E2 effectue son premier vol

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Il rejoint les E190-E2 et E195-E2 dans la famille des jets régionaux de nouvelle génération.

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L'Embraer E175-E2 a effectué son vol inaugural le 12 décembre 2019 depuis les installations de la compagnie à São José dos Campos, au Brésil. Le E175-E2 est le troisième membre de la famille des E-Jets E2. Le vol inaugural donne le coup d'envoi d'une campagne d'essais en vol rigoureuse de 24 mois.

" Le vol du E175-E2 d'aujourd'hui marque l'achèvement de notre vision de produire une famille d'avions commerciaux de nouvelle génération qui apportent des économies de coûts inégalées à nos clients, un confort exceptionnel à leurs passagers et moins d'émissions pour la planète ", a déclaré John Slattery, président et chef de la direction d'Embraer Commercial Aviation. "Le E190-E2 et le E195-E2 sont déjà des vedettes. La E175-E2 est tout aussi impressionnante. Nous sommes impatients de travailler sur la certification."

Embraer utilisera trois avions pour la campagne de certification E175-E2. Le premier et le deuxième prototypes seront utilisés pour des essais d'aérodynamique, de performance et de systèmes. Le troisième prototype servira à valider les tâches de maintenance et sera équipé d'un mobilier intérieur.

La E175-E2 dispose d'une rangée de sièges supplémentaire par rapport à la E175 de première génération et peut être configurée avec 80 sièges dans deux classes, ou jusqu'à 90 dans une seule classe. L'avion permettra d'économiser jusqu'à 16 % de carburant et 25 % de frais d'entretien par siège par rapport au E175.

Comme les E190-E2 et E195-E2, le E175-E2 aura des intervalles de maintenance de 10 000 heures de vol pour les vérifications de base et aucune limite de calendrier pour les opérations E-Jet typiques, ce qui permettra une utilisation supplémentaire de 15 jours d'avion pendant 10 ans par rapport aux E-Jet de la génération actuelle.

Le E175-E2 est équipé des nouveaux moteurs Pratt & Whitney GTF PW1700G à très haut taux de dilution, d'une toute nouvelle aile, de commandes de vol électriques complètes et d'un nouveau train d'atterrissage. Par rapport au E175 de première génération, 75 % des systèmes d'avion sont nouveaux.

Le E175-E2 a décollé à 11 h 07, heure locale, de la piste adjacente au complexe Faria Lima d'Embraer et a volé pendant 2 heures et 18 minutes. Le capitaine Mozart Louzada d'Embraer commandait l'avion avec le copilote Wander Almodovar Golfetto et les mécaniciens de bord Gilberto Meira Cardoso et Mario Ito. L'avion a décollé et a atterri avec les commandes de vol électriques en mode normal. L'équipage a évalué les performances de l'avion, la qualité du vol et le comportement des systèmes.