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SAS révèle les intérieurs de l'A350, qui correspondent à la nouvelle livrée audacieuse et minimaliste du transporteur

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Le premier des A350 de la SAS est officiellement entré dans sa flotte et, à partir de janvier, les passagers du transporteur pourront prendre place à bord de l'un des avions les plus perfectionnés du ciel, arborant la toute nouvelle livrée avec de superbes panneaux d'affichage argentés sur tout le fuselage.

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À l'intérieur, le transporteur a opté pour le même minimalisme de dos jumelé que celui que l'on attend de ce Viking nordique du ciel.

"L'A350 est une étape importante dans le renouvellement complet de la flotte de SAS qui sera composée des avions les plus avancés et les plus économes en carburant du marché. Avec cet avion, nous réduisons la consommation de carburant par rapport à l'avion qu'il remplace, ce qui signifie une réduction des émissions de carbone pouvant aller jusqu'à 30 %. En outre, l'empreinte sonore externe sera réduite de 40 %. Avec la nouvelle livrée, l'A350 est le symbole d'un avenir plus durable et plus compétitif pour SAS", déclare Rickard Gustafson, président et directeur général de SAS.

L'avion est divisé en trois cabines, avec 40 en classe affaires, 32 en classe économique supérieure (intitulée SAS Plus) et 228 sièges en classe économique. Baptisé Ingegerd Viking, le premier des 8 A350 à rejoindre la flotte de SAS entrera en service sur les longs courriers le 28 janvier. Elle sera basée sur la plate-forme SAS de l'aéroport de Copenhague et opérera sur sept lignes au cours de la première année, dont Chicago, Pékin, New York, Tokyo, Shanghai, Hong Kong et San Francisco.

Dans le cadre de l'activité des SAS, c'est à peu près comme si de rien n'était, créant une cohérence dans la flotte, ils ont opté à nouveau pour le siège Vantage XL, mais avec quelques modifications, notamment une meilleure articulation du siège, une commande séparée pour l'inclinaison du dossier, une nouvelle tablette pliante comprenant un support pour les appareils personnels et un rembourrage de siège plus durable. Les lits de la classe affaires mesurent au minimum 196 cm, certains s'allongent même plus, et la SAS a installé un seuil durable qui peut également donner un léger massage des pieds (ooh !).

Le nouvel espace d'accueil de SAS à la porte d'entrée sera encore plus remarquable. Les voyageurs y seront accueillis dans une zone élégante, avec des lumières incrustées et d'autres éléments de design uniques mis en valeur par l'agence britannique Factorydesign, qui a également contribué à la mise à niveau des sièges de la classe affaires. Pendant le vol, cette zone d'accueil servira de buvette aux voyageurs d'affaires de la SAS. L'utilisation de gris, de bois clair et de finitions sombres pour les sièges donne à l'ensemble de l'espace un aspect masculin, utilitaire et pondéré.

Dans le cadre de SAS Plus, le transporteur a opté pour un tout nouveau type de siège, similaire à ceux que l'on trouve sur les A350 de Virgin Atlantic. Ils comprennent un repose-jambes avec un dispositif de soutien des pieds, des écrans IFE haute résolution de 13,3", des ports USB haute puissance et une cloison séparant distinctement la cabine du reste de l'avion. Les voyageurs de SAS Plus et SAS Go peuvent également profiter d'un snack shop spécial - également conçu par Factorydesign - pour encourager les passagers à faire une promenade pour améliorer leur santé à bord.

À l'arrière de l'avion, les passagers de SAS Go pourront profiter d'écrans IFE de 11,6 pouces (avec caméra de queue à haute résolution), d'un port USB haute puissance, d'une table de repas pliante et d'un porte-bouteille d'eau. Heureusement, au détriment d'une rangée de sièges, l'avion dispose également d'un passage "transversal" à mi-chemin de SAS Go, au bénéfice des passagers et de l'équipage.