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China Eastern modernise les 737 avec de nouveaux sièges à plat en classe affaires, mais semble manquer une astuce..

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China Eastern a fait un nouveau pas en avant au cours de la dernière semaine de 2019 avec l'introduction d'une nouvelle cabine de classe affaires réaménagée sur certains de ses avions à fuselage étroit.

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Reflétant la demande croissante de voyages aériens en Chine et l'approche de plus en plus compétitive pour offrir un produit de classe mondiale, la compagnie aérienne a choisi de supprimer ses anciens sièges inclinables et de les remplacer par des lits presque entièrement plats.

Le premier à présenter les nouveaux sièges est un 737 qui comptait auparavant 12 sièges répartis sur trois rangées et qui a été remplacé par deux rangées, soit un total de huit sièges.

Le langage du design est similaire à celui de Factorydesign pour l'intérieur de la cabine de la classe affaires de l'A350 de la compagnie aérienne, ce qui crée une expérience plus standardisée, du gros-porteur au régional. Pour ces 737, les sièges inclinables à plat devraient suffire pour les années à venir, car ils ne seraient pas utilisés sur des lignes d'une durée supérieure à 5 heures environ.

Ce qui nous déconcerte malheureusement, c'est la coque du siège arrière, qui semble inachevée à notre avis, et qui comporte le plus petit des écrans de télévision, ce qui est presque risible, car ils semblent apparaître comme une réflexion après coup. Bien que le poids et le coût soient toujours un facteur, la différence entre le choix de ces écrans et celui d'un écran large plus grand n'aurait pas pu être à des millions de kilomètres.

En optant pour un écran plus petit et en plaçant le passager plus loin en raison de l'augmentation de l'espacement des sièges, la taille perçue de l'écran est en fait plus petite que celle des sièges de la classe économique.

Cela dit, ces sièges doivent être considérés comme un pas en avant pour un transporteur qui essaie de faire ce qui est juste et qui continue à investir dans l'expérience des passagers, en se débarrassant de la perception d'un transporteur chinois qui est encore à une décennie ou deux du reste du monde.