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Au milieu de la peur des virus, les programmes de test en vol de Comac se poursuivent

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L'avionneur chinois Comac poursuit ses efforts pour maintenir ses programmes de vols d'essai de C919 et d'ARJ21 alors que les responsables de la santé publique continuent à se battre contre l'épidémie de coronavirus.

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Selon une déclaration de la société, le sixième prototype de jet C919 a décollé de son usine de production de Shanghai le 23 février et est resté en vol pendant une heure et 59 minutes avant d'atterrir à l'aéroport Dongying Shengli dans la province de Shandong. Codé 106, l'avion sera soumis à des essais de cabine, de système d'éclairage et de bruit extérieur à Dongying et sur d'autres bases de vol d'essai, a déclaré l'avionneur lundi. Pendant ce temps, les prototypes 101 à 105 continuent de subir des essais intensifs en vol, des essais statiques et d'autres vérifications au sol à Dongying, dans la province de Shaanxi, et à Nanchang, dans la province de Jiangxi.

Le jet régional de Comac, l'ARJ21-700, développé au niveau national, a également pris son envol pour d'autres tests le week-end dernier dans le cadre de mesures étroitement contrôlées visant à endiguer la transmission du virus entre les différentes équipes de travail. L'avion 131 a effectué un premier vol d'essai de production de trois heures et 39 minutes au départ de la base aérienne de Shanghai Dachang, tandis que l'avion 103 a effectué un essai en vol d'évaluation d'une heure et 43 minutes de son système d'avertissement de décrochage au départ de l'aéroport international de Shanghai Pudong.

Les responsables de la Comac ont reconnu la semaine dernière que ses missions d'essais en vol étaient devenues de plus en plus difficiles sous l'ombre du coronavirus, qui fait maintenant des ravages dans l'économie mondiale. De nombreux travailleurs étant incapables d'atteindre les installations et les bureaux et les chaînes d'approvisionnement étant perturbées, le ministère chinois de l'industrie et des technologies de l'information a commencé à soutenir la coordination entre les équipes travaillant en quarantaine, tandis que les installations d'essai ont mis en place des mesures de contrôle strictes pour protéger les personnes impliquées dans la production d'avions et les essais en vol. Pour compenser la diminution du nombre d'employés, les pilotes d'essai de l'ARJ21 ont commencé à suivre une formation en vue de l'obtention des qualifications de pilote d'essai de C919 et Comac a lancé un programme de simulateur de 12 jours pour accélérer la formation au vol.

Alors que les entreprises chinoises ont été lentes à redémarrer, l'Administration de l'aviation civile de Chine (CAAC) espère reprendre un certain nombre de projets clés de l'aviation civile dans tout le pays. Depuis le 20 février, au moins 11 des 81 projets de construction d'aéroports ont redémarré, tandis que les travaux d'ingénierie de l'aviation civile continuent à se dérouler normalement, a déclaré la CAAC. Les autorités chinoises ont également ajusté le processus d'approbation administrative en utilisant la soumission en ligne de documents et de réunions pour accélérer les travaux préliminaires de divers projets d'aviation.

Pendant ce temps, des compagnies aériennes chinoises comme China Southern, Shenzhen Airlines, Air China et China Eastern s'efforcent de rétablir certains vols suspendus afin de stimuler l'économie locale. Les compagnies aériennes ont également organisé des vols charters pour transporter les équipes sur les lieux de travail dans différentes régions du pays.