{{{sourceTextContent.title}}}

Rolls-Royce fabrique des pales de démonstrateur UltraFan

{{{sourceTextContent.subTitle}}}

Les pales de soufflante en composite carbone-titane ont un diamètre de 140 pouces, presque la taille d'un fuselage de jet à couloir unique.

{{{sourceTextContent.description}}}

Rolls-Royce a commencé la fabrication des pales de la soufflante de son moteur de démonstration UltraFan.

L'ensemble des pales en composite a un diamètre de 140" - presque la taille du fuselage d'un avion de ligne à fuselage étroit actuel - et est fabriqué au centre technologique de la société à Bristol, au Royaume-Uni. Cette étape marque également le début officiel de la production de pièces de démonstration.

Les pales du ventilateur sont créées par l'accumulation de centaines de couches de matériaux en fibre de carbone, pré-remplies d'un matériau en résine à ténacité renforcée. La chaleur et la pression sont ensuite appliquées, et chaque pale est terminée par un mince bord d'attaque en titane, qui protège contre l'érosion, les corps étrangers et les collisions avec les oiseaux.

UltraFan offre une réduction de 25 % de la consommation de carburant par rapport à la première génération de moteur Trent, et le même pourcentage de réduction des émissions.

Une partie de cette amélioration de l'efficacité provient des pales et du carter de soufflante en composite d'UltraFan, qui réduisent le poids d'un bimoteur de 700 kg, soit l'équivalent de sept personnes voyageant sans poids.

A déclaré Chris Cholerton, Rolls-Royce, président de l'aérospatiale civile : "C'est passionnant d'entrer dans les années 2020 avec le début de la production du moteur de démonstration. Nous avons tous les éléments de base en place, la conception, les technologies, un tout nouveau banc d'essai, et nous voyons maintenant le moteur se mettre en place"

L'UltraFan, qui commencera les essais au sol en 2021 et sera disponible vers la fin de cette décennie, est une conception évolutive de 25 000 lb à 100 000 lb. Il présente des caractéristiques :

- Nouvelle architecture du cœur du moteur - pour une efficacité maximale de la consommation de carburant et de faibles émissions

- Composites à matrice céramique avancée - composants résistants à la chaleur qui fonctionnent plus efficacement à des températures élevées dans les turbines

- Conception des engrenages pour maximiser l'efficacité des moteurs à forte poussée et à taux de dilution élevé

UltraFan est un élément clé de la stratégie de durabilité de Rolls-Royce, qui implique des recherches continues pour améliorer les performances des turbines à gaz ainsi que l'électrification pionnière et la collaboration avec des partenaires industriels pour accélérer l'incorporation de carburants d'aviation durables.

Elle s'inscrit également dans la vision de Rolls-Royce IntelligentEngine, qui regroupe ses produits, ses services et sa technologie numérique.