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Le programme Boom Supersonic XB-1 sera neutre en carbone

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L'engagement couvre tous les essais au sol et en vol effectués pendant la durée du programme.

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Les responsables de Boom Supersonic ont annoncé que le programme de test du XB-1 de la société sera totalement neutre en carbone grâce à l'utilisation de carburants d'aviation durables et à la compensation des émissions de carbone. Boom intègre des considérations de durabilité dans chaque décision importante de l'entreprise et prétend être le premier constructeur d'avions commerciaux à s'engager dans un programme de test neutre en carbone. Le XB-1 est l'avion de démonstration supersonique de Boom, conçu pour prouver à bord les technologies clés pour un voyage sûr, efficace et durable à des vitesses supersoniques. L'engagement de Boom couvre tous les essais au sol et en vol effectués pendant la durée de vie du programme XB-1.

"Depuis la fondation de Boom, nous nous sommes donné pour mission de rendre le monde beaucoup plus accessible grâce au voyage supersonique", a déclaré Blake Scholl, fondateur et PDG de Boom. "Avec notre engagement en faveur d'un programme de test XB-1 neutre en carbone, nous posons les bases d'un avenir supersonique durable avec Overture. [l'avion de ligne supersonique de la compagnie]."

En juin 2019, Boom a annoncé son partenariat avec Prometheus Fuels, un développeur de carburants alternatifs durables, pour fournir du carburant aviation neutre en carbone pendant le programme d'essai du XB-1. La technologie de Prometheus permet d'éliminer économiquement le CO2 de l'air et utilise de l'électricité propre pour le transformer en carburant pour avion. L'électricité utilisée dans ce processus provient de sources renouvelables telles que le solaire et l'éolien, de sorte qu'il n'y a pas d'émissions nettes de carbone liées à l'utilisation du carburant.

En janvier 2019, Boom a mené avec succès une série d'essais au sol, faisant fonctionner les moteurs XB-1 avec des carburants d'aviation durables (SAF). Ces essais, réalisés avec un mélange de plus de 80 % de carburant durable, ont donné à l'entreprise la certitude que le XB-1 peut utiliser en toute sécurité les SAF lors de futurs essais au sol et en vol.

De plus, en octobre 2019, Boom a créé une équipe dédiée à l'environnement et à la durabilité, en choisissant Raymond Russell comme responsable de la durabilité. Russell, ancien membre de Google Policy Fellow, a été un acteur clé de la politique environnementale et de la défense des intérêts de Boom depuis 2017. Il représente également Boom au sein des groupes de travail techniques du Comité de protection de l'environnement en aviation de l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI/CAEP), soutenant les évaluations des réglementations environnementales mondiales potentielles pour l'aviation. Russell et son équipe gèrent les partenariats et les initiatives de Boom en matière de durabilité, notamment les nouvelles possibilités de durabilité dans la conception des avions, les carburants d'aviation durables, les itinéraires de vol et la compensation des émissions de carbone.

"En tant que nouvel arrivant dans l'aérospatiale, Boom fait de la durabilité un principe fondamental de notre programme de développement d'avions", a déclaré M. Russell. "Grâce à la technologie actuelle, le voyage supersonique est économiquement viable, et nous sommes fiers de veiller à ce qu'il soit également respectueux de l'environnement"

Boom est sur le point d'achever son avion supersonique civil de démonstration XB-1. Les phases de conception, de construction et d'essai du XB-1 ont pour but d'éclairer la conception d'Overture, l'avion de ligne supersonique commercial de Boom, et les enseignements tirés du XB-1 ont déjà permis d'optimiser Overture. Le déploiement du XB-1 est prévu pour l'été 2020.

Boom Supersonic a 30 avions en pré-commande. Fondée en 2014, Boom a réuni une équipe de plus de 140 employés à plein temps qui ont apporté leur contribution à plus de 139 entreprises d'aviation et d'engins spatiaux.