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Progrès universel sur les programmes BPOL, Leonardo

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Universal Avionics s'associe à Heli-One (Norvège) pour équiper quatre hélicoptères Airbus H215 exploités par la Bundespolize - Police fédérale allemande (BPOL) d'écrans montés sur casque SkyVis.

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Universal et Heli-One travaillent ensemble pour obtenir la certification de type supplémentaire de l'Agence européenne de la sécurité aérienne pour le système à bord des hélicoptères H215 (AS332L1e), l'approbation étant prévue pour le début de l'année prochaine.

Le système comprend des écrans montés sur casque de type monoculaire pour une utilisation autonome pour les opérations de jour (SkyVis HMD), ou il peut être combiné avec des lunettes de vision nocturne pour les opérations de nuit (SkyVis NVG HMD). SkyVis offre des capacités de vol "hors fenêtre" qui "apportent l'affichage du vol avec vous" lorsqu'un pilote tourne la tête, a déclaré Universal. Il affiche les instruments de vol de base, les paramètres du moteur et les principales informations de navigation, offrant ainsi un contrôle complet des trajectoires de vol VFR. Par conséquent, il améliore la conscience de la situation et réduit la charge de travail du pilote dans des opérations telles que le vol stationnaire.

Heli-One a choisi SkyVis dans le cadre d'un programme de mise à niveau global qu'elle installe sur les BPOL H215. Le directeur général de Heli-One, Tord Wilstrup Torgersen, a déclaré que le système aidera le BPOL à "réussir sa mission"

"La décision de Heli-One et de BPOL d'installer SkyVis sur les nouveaux hélicoptères H215 atteste de la qualité et de la maturité de la technologie", a ajouté le PDG d'Universal, Dror Yahav. "SkyVis est une contribution précieuse pour atteindre des taux d'achèvement de mission plus élevés et des niveaux de sécurité renforcés dans des environnements de vol défavorables"

Dans le même temps, dans le domaine de la prospective, les efforts progressent en vue de la certification de la combinaison Universal Avionics ClearVision EFVS - qui combine la caméra à système de vision amélioré, le système de vision synthétique et le HMD SkyVis - sur les AW169 dans le cadre d'un partenariat avec Leonardo. Universal et Leonardo commercialiseront conjointement le système, qui sera installé sur les hélicoptères dans l'usine de Leonardo.

Les efforts sur ce système sont en cours depuis 2016, et Avishay Limonad, directeur de programme pour Universal Avionics parent Elbit Systems, a déclaré que la certification EASA est attendue prochainement. Une fois la certification obtenue, il est prévu d'étendre le système à d'autres modèles, ainsi qu'au marché de la modernisation. Les écrans s'appuient sur les années d'expérience qu'Elbit apporte avec les technologies de casque. Selon M. Limonad, les pilotes ayant une formation militaire connaissent bien ces technologies et sont impatients de voir leur transfert sur le marché commercial.

"Je suis très enthousiaste à l'idée de voir ce report dans l'espace commercial", a ajouté Tal Golan, responsable du développement commercial des giravions chez Universal Avionics. Citant les leçons tirées du côté militaire, il a déclaré : "Nous l'avons reconçu pour qu'il soit beaucoup plus intuitif et convivial"

Fournissant un suivi en ligne de mire, ClearVision utilise une caméra multispectrale pour soutenir le fonctionnement dans toutes les conditions météorologiques. La vision synthétique du système a été spécialement conçue pour les exigences de vol à basse altitude typiques des missions d'hélicoptère.

Cette capacité à fonctionner par visibilité réduite est particulièrement importante dans l'espace aérien européen, où de telles conditions sont courantes, a déclaré M. Yahav. "C'est pourquoi nous avons pris récemment la décision stratégique d'étendre notre bureau européen afin de soutenir plus pleinement nos clients, nos revendeurs agréés et nos partenaires OEM dans leurs efforts pour intégrer ClearVision sur le marché"

Si les derniers efforts se concentrent sur les certifications de l'AESA, Universal a également mené des travaux avec la FAA. En fait, des composants ClearVision ont été installés sur un banc d'essai Sikorsky S-76 alors que l'agence cherche à mettre à jour ses réglementations EFVS, en particulier pour les hélicoptères.