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Aspen Compatible avec Garmin GTX 345 ADS-B

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EFD1000 PFD/MFD peut maintenant obtenir le trafic et le temps de la source inclusive de l'ADS-B de Garmin.

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Le FAA a donné le feu vert pour l'intégration de la pleine ADS-B solution de Garmin GTX 345 avec l'affichage primaire de vol de l'EFD1000 d'Aspen et l'affichage multifonctionnel. L'intégration tient compte pour que des cibles du trafic et des données sans abonnement de temps soient coulées aux écrans, fournissant la capacité pour que le pilote montre le juste critique de données dans son champ visuel.

Le GTX 345 de Garmin fournit Squitter prolongé ADS-B hors de la capacité, permettant à des clients de se conformer au mandat d'ADS-B, qui est défini pour entrer dans l'effet pendant juste trois années. Par ADS-B dedans, l'unité a également le temps et le trafic de FIS-B, qui peuvent être incorporés au panneau audio pour des alertes audibles du trafic. Le GTX 345 est disponible avec la capacité de WAAS GPS, qui est également une partie du mandat d'ADS-B, pour un prix à payer de $5 795. Les clients qui ont déjà WAAS GPS dans leurs avions peuvent choisir une version de GPS de non-WAAS pour $4 995.

L'EFD1000 d'Aspen est une solution extensible de panneau qui permet à des opérateurs de choisir d'installer un à trois écrans pour fournir des données de vol primaires et un grand choix d'options multifonctionnelles, telles que l'angle d'attaque, terrain, navigation et plus, une fois combiné avec un navigateur. Les clients EFD1000 peuvent permettre la connexion avec l'unité de Garmin GTX 345 pour $795.

D'autres unités d'ADS-B qui sont compatibles avec l'EFD1000 d'Aspen incluent le L-3 Lynx NGT-9000 et NGT-2500, et ATX100 et l'ATX100G d'Aspen le propre.