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Boeing reprend la production du 737 Max dans un contexte de suppression d'emplois

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Boeing a repris la production du 737 Max à l'usine de Renton, Washington. Il s'agit d'un taux bas, car la société met en œuvre des initiatives pour accroître la sécurité au travail.

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Le programme 737 a été perturbé, d'une part, par l'immobilisation au sol de l'avion l'année dernière à la suite de deux accidents mortels et, d'autre part, par la pandémie Covid-19 qui a interrompu les voyages aériens.

"Nous avons fait un voyage continu pour faire évoluer notre système de production et le rendre encore plus fort", a déclaré Walt Odisho, vice-président et directeur général du programme 737. "Ces initiatives constituent la prochaine étape dans la création d'un environnement de construction optimal pour le 737 Max"

Pendant la suspension temporaire de la production qui a commencé en janvier, des mécaniciens et des ingénieurs ont collaboré pour affiner et standardiser les lots de travail dans chaque poste de l'usine. De nouveaux processus de montage permettront également de s'assurer que les employés ont tout ce dont ils ont besoin à portée de main pour construire l'avion.

"Les mesures que nous avons prises dans l'usine nous aideront à atteindre notre objectif de qualité à 100 % pour nos clients tout en soutenant notre engagement permanent en faveur de la sécurité sur le lieu de travail", a déclaré Scott Stocker, vice-président de 737 Manufacturing.

Le programme 737 va progressivement augmenter sa production cette année après avoir repris cette semaine.

"Mais ces signes de reprise éventuelle ne signifient pas que la crise sanitaire et économique mondiale est terminée. Notre industrie reviendra, mais il faudra quelques années pour revenir à ce qu'elle était il y a deux mois à peine", a déclaré Dave Calhoun, PDG de Boeing.

En avril, les compagnies aériennes ont annulé plus de 100 commandes pour l'avion et Boeing a déclaré n'avoir reçu aucune nouvelle commande.

Le constructeur aéronautique a annoncé la suppression de près de 13 000 emplois, principalement aux États-Unis. D'autres licenciements sont attendus, dont certains pourraient venir du Royaume-Uni.

Boeing a dépensé 7,6 milliards dans sa chaîne d'approvisionnement au Royaume-Uni entre 2015 et 2018, avec 21 000 personnes employées directement et dans la chaîne d'approvisionnement de niveau 1.

www.boeing.co.uk