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Trelleborg lance la nouvelle génération de scellés anti-incendie

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Trelleborg Sealing Solutions a lancé le sceau Ultra High Temp Seal. Sa composition et sa conception permettent aux constructeurs d'avions de développer des moteurs plus efficaces et, en réduisant la consommation de carburant, plus durables.

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A commenté Quinn Collett, directeur général de la cellule : "Plus un moteur est chaud, plus on obtient de la poussée à partir d'une même quantité de carburant, ce qui rend le moteur plus efficace avec une consommation de carburant plus faible. Les concepteurs d'avions visent à faire fonctionner les moteurs à des températures toujours plus élevées, les dernières options fonctionnant à +600 °F et au-delà, soit nettement plus que leurs prédécesseurs"

À ces températures extrêmes, des joints coupe-feu spécialisés contribuent à assurer la sécurité des passagers à bord. Utilisés dans le fuselage, les pylônes, les inverseurs de poussée et les moteurs, ils agissent comme une barrière pour empêcher l'écoulement de l'air d'une zone d'un avion à une autre dans des conditions normales de fonctionnement. Il s'agit d'une fonction importante. Mais, plus important encore, ils servent de précaution en cas d'incident conduisant à un incendie. Ils agissent ensuite pour contenir l'incendie d'une section d'un avion et permettent à l'avion d'atterrir en toute sécurité dans un délai de 15 minutes.

Collet poursuit : "Jusqu'à présent, il n'existait pas de joints coupe-feu haute température pouvant fonctionner jusqu'à +600 °F et répondant également à toutes les exigences des clients en matière de joints coupe-feu. Le joint ultra haute température est totalement unique. Sa conception en instance de brevet permet de surmonter la caractéristique inhérente au silicone de se détendre et de se comprimer à des températures élevées, ce qui constitue une cause majeure de défaillance de la capacité d'un joint coupe-feu à répondre à toutes les exigences. Cela signifie que le joint Ultra High Temp Seal peut fonctionner avec succès dans les applications de moteurs d'avion à haute température"

Trelleborg a réalisé un programme de test complet pour prouver les capacités du produit à différentes charges de compression. Lors des tests d'imprégnation thermique, le joint Ultra High Temp Seal a obtenu de meilleurs résultats que les autres joints coupe-feu. Dans tous les cas, il était inférieur à un objectif permanent de 15 %.

Pour fabriquer le produit, Trelleborg Sealing Solutions a développé une méthodologie propriétaire pour intégrer tous les composants et réaliser des géométries complexes. Comme le joint Ultra High Temp Seal élimine la nécessité d'une protection thermique des éléments d'étanchéité, cela permet un gain de poids supplémentaire et une réduction du nombre de pièces, ce qui facilite l'assemblage.

Le joint Ultra High Temp Seal a fait ses preuves dans une plage de température allant de -40 °C/ -40°F à +315 °C/ +600 °F tout en répondant aux exigences de tous les clients en matière d'étanchéité au feu. Il est conçu pour avoir une durée de vie de 60 000 cycles de vol (décollage, vol et atterrissage), en fonction de l'application. Le joint Ultra High Temp peut également remplacer les joints qui ne répondent pas actuellement à toutes les exigences en matière de joint coupe-feu, comme le fonctionnement à haute température, ou pour les clients qui recherchent une durée de vie plus longue que celle de leurs joints existants.

www.trelleborg.com