{{{sourceTextContent.title}}}

Cortec dévoile un plan de prévention de la corrosion pour la préservation des avions au sol

{{{sourceTextContent.subTitle}}}

Alors que des centaines d'avions restent cloués au sol en raison de la chute de la demande de transport aérien dans un contexte de restrictions liées à la pandémie, la question se pose : Comment les compagnies aériennes peuvent-elles préserver autant de valeur que possible alors que des actifs de grande valeur restent inactifs pendant une période indéfinie ?

{{{sourceTextContent.description}}}

Bien que tout le monde espère le meilleur, il est également important de se préparer au pire, car des taux de voyage plus bas sont attendus pendant un certain temps et pourraient mettre des années à rebondir. Face à des pertes inattendues, une bonne conservation est vitale pour éviter de nouveaux dommages et pour que les avions soient prêts à reprendre l'air à bref délai.

Pour répondre à ce besoin critique, Cortec Corporation a conçu un guide de préservation des avions basé sur les avantages pratiques de la technologie VpCI. La technologie VpCI protège en formant une couche moléculaire inhibitrice de la corrosion sur les surfaces métalliques auxquelles elle est directement appliquée (protection en phase de contact).

Dans de nombreux cas, elle englobe également l'action en phase vapeur par laquelle les inhibiteurs de corrosion en phase vapeur se diffusent dans l'air pour protéger toutes les surfaces métalliques exposées dans un espace vide, même celles sur lesquelles ils ne sont pas directement appliqués. Ceci est particulièrement utile pour les intérieurs d'avion tels que les cockpits, les compartiments à bagages, les sièges des passagers et les systèmes électroniques, où les molécules VpCI peuvent être utilisées pour conditionner des enceintes entières avec une atmosphère protectrice. La préservation de la VpCI ne nécessite pas de surveillance continue et, dans de nombreux cas, élimine ou réduit la nécessité de retirer les matériaux de préservation lors de la mise en service.

Le guide de préservation des avions de Cortec recommande de laver extérieurement les jets et les hélicoptères avec du VpCI-415 avant de les immobiliser. Ce nettoyant inhibiteur de corrosion flash est conforme à la norme Boeing D6-17487 Rev P et est également un nettoyeur/dégraisseur qualifié MIL-PRF-87937D. Après le nettoyage, des additifs VpCI doivent être ajoutés aux réservoirs de carburant, aux boîtes de vitesse et aux systèmes hydrauliques. Les émetteurs VpCI-111, les pochettes VpCI-308 et le liquide de brumisation VpCI-337 doivent être appliqués dans les systèmes électroniques et les moteurs, respectivement.

Certains composants, tels que les moteurs, peuvent également bénéficier d'un emballage rétractable dans des UV VpCI-126 HP, le VpCI étant dosé dans le trajet du flux. Un revêtement temporaire tel que le VpCI-369D assurera la lubrification et la protection contre la corrosion des joints mobiles tels que les volets d'aile, les ailerons, les charnières de porte et le train d'atterrissage. Cortec propose également des solutions biologiques de contrôle des odeurs sous la forme de l'ECO-SEPT et du PORTA-TREAT de Bionetix International pour les toilettes et les réservoirs de rétention.

www.cortecvci.com