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#Actualités du secteur
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Le vol électrique fait un nouveau pas en avant
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Le vol d'essai a consommé environ 6 dollars d'électricité.
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Le concepteur de la propulsion électrique Magnix, qui travaille aux côtés du spécialiste de l'ingénierie et des essais en vol AeroTEC, a déclaré que le Cessna 208B Caravan à propulsion Magnix Magni/500 qu'ils ont lancé la semaine dernière est désormais le plus grand avion de passagers ou de fret entièrement électrique et à émissions zéro jamais piloté. L'avion du banc d'essai Caravan a décollé de l'aéroport international du comté de Grant à Moses Lake, Washington, pour un vol de 30 minutes avec le moteur électrique Magni de 750 ch qu'AeroTec a installé pour remplacer le turbopropulseur standard PT6 de Pratt & Whitney Canada de l'avion qui génère 867 shp.
Les deux compagnies ont déclaré que leur Caravane modifiée confirme que des avions de ce type et de cette taille peuvent être utilisés sur de courtes distances. Elles pensent que la Caravane électrique pourrait être prête pour le marché à la fin de l'année prochaine. Un article paru vendredi dans le Seattle Times a cependant jeté un regard un peu plus pragmatique sur l'avion. "Le vol n'annonce pas l'introduction à court terme de Cessnas entièrement électriques pour le transport de passagers. La cabine de l'avion était obstruée par deux tonnes de batteries lithium-ion et d'équipements de refroidissement, avec peu de place pour les passagers. Ce n'était certainement pas une configuration de cabine qui aurait eu un sens commercial"
L'année dernière, Magnix a également propulsé le premier vol d'hydravion entièrement électrique lorsqu'un moteur Magni/500 a été monté sur un Beaver deHavilland appartenant à Harbour Air, basé à Vancouver, en Colombie-Britannique.