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L'Amérique unifie le produit 787 Business Class, le 787-8 recevant une expérience améliorée.

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Nous commençons à voir quelques histoires positives dans l'ensemble de l'industrie maintenant, en nous concentrant sur un retour au service et un retour à la croissance.

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Des dernières annonces de Wizz sur les routes, aux agences de conception et aux compagnies aériennes qui mettent en place leurs solutions à court terme pour Covid-19. Cependant, les 787 dernières livraisons d'American Airlines ravivent une conversation positive sur les sorties en cabine à l'horizon.

Bien qu'ils n'aient rien annoncé officiellement, les Américains partagent une image singulière d'une amélioration de leurs 787-8 cabines, qui présentaient auparavant le "Concept D", un agencement de sièges en chevrons ying-yang qui était considéré comme une densification de leurs autres offres de cabines.

Le nouveau siège est une version du produit à chevrons inversés Rockwell Collins Super Diamond, plus populaire, qui figure actuellement sur les avions 777-200 et 787-9. La décision d'unifier le produit de siège dans toute la flotte aide le transporteur à créer une perception uniforme de l'expérience du client, quel que soit le produit long-courrier utilisé.

Toutefois, par rapport au produit 787-9, qui a une coque gris foncé, la compagnie aérienne a opté pour les tons gris plus clairs de ses produits 777-300ER. Mais le développement le plus intéressant est peut-être l'ajout d'une cloison entre les sièges centraux, ce qui manquait à l'origine dans les produits 787-9. Heureusement, les sièges Super Diamond ont des compartiments de rangement latéraux profonds avec des couvercles qui peuvent être relevés pour créer une séparation de fortune, mais cette séparation coulissante est une solution sensée pour l'époque.

Il a également été signalé que la compagnie aérienne ajoute davantage d'éléments de marque dans les cabines, ce qui nous semble manquer dans les cabines américaines par rapport aux derniers modèles de cabines de United et de Delta. Bien que les détails soient rares, c'est certainement un pas dans la bonne direction pour le transporteur qui continue d'unifier et de moderniser sa flotte.

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