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Flight Design sélectionne le M79 HexPly de Hexcel

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Flight Design, le spécialiste allemand des avions ultralégers, a choisi Hexcel comme principal fournisseur en adoptant un préimprégné durcissant à basse température dans sa production d'avions.

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Les préimprégnés en fibre de carbone HexPly M79 de Hexcel permettent d'obtenir un produit final plus homogène en garantissant une qualité de matériau et des paramètres de traitement constants et de produire un avion plus léger et plus résistant à un coût global plus compétitif.

Flight Design s'est toujours fortement appuyé sur les composites pour la construction de ses avions ultralégers et s'est tourné vers le partenaire de longue date en matériaux composites Lange + Ritter, qui fait partie du réseau de distribution européen d'Hexcel, lorsqu'il a commencé à chercher une solution en matériaux préimprégnés.

Hexcel et Lange + Ritter ont créé plusieurs nouveaux codes de produits spécifiques à la conception de vol et ont ensuite fourni les matériaux pour les premiers essais de manipulation et le prototypage. La solution HexPly M79 d'Hexcel, qui durcit à basse température en autoclave, a été utilisée pour la première fois dans le nouveau prototype F2. Dans le cadre de son programme de fourniture de matériaux, Lange + Ritter a également envoyé une équipe pour la formation sur site et le soutien technique, ce qui a permis à l'équipe de production de Flight Design de se familiariser avec le préimprégné le plus rapidement possible.

Les préimprégnés HexPly M79 peuvent être séchés à des températures aussi basses que 70˚C pendant huit heures ou 80˚C pendant quatre heures, ce qui réduit les coûts d'outillage et augmente les taux de construction. Combinées à la technologie innovante de grille de ventilation d'Hexcel, les bandes de carbone UD HexPly M79 peuvent également être laminées avec des étapes de désencombrement réduites pour produire des contenus de vide <1% quelle que soit l'épaisseur du laminé. Grâce à une teneur en vides constamment faible et à des propriétés mécaniques améliorées, les concepteurs et les ingénieurs sont en mesure d'optimiser davantage les aérostructures composites fortement chargées.

Comme de plus en plus de ses pièces d'avion en composite sont transférées à la technologie préimprégnée, Flight Design voit les avantages de son passage au M79 HexPly. La stratification est plus propre et plus précise, le séchage au four à basse température est rapide et économe en énergie, et le processus de fabrication produit constamment des laminés et des composants de qualité exceptionnelle.

La stratégie à long terme est d'intégrer le M79 HexPly sur toute la gamme, les matériaux Hexcel allégeant encore plus les avions ultralégers chez Flight Design.

"L'ensemble des matériaux et des technologies de Hexcel et de Lange + Ritter a été un grand succès pour nous chez Flight Design", a commenté Daniel Gunther, directeur général de Flight Design. "Lorsque nous avons pris la décision de passer au préimprégné, nous avons examiné de nombreuses options, mais seuls Hexcel et Lange + Ritter pouvaient nous offrir la polymérisation hors autoclave à basse température (OOA), une qualité de matériau mondialement respectée et les niveaux de service client que nous recherchions"

www.hexcel.com