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Sonerai revient chez Sonex

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Le populaire concept de construction sur plans revient à Oshkosh.

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En 1971, le fondateur et président de Sonex Aircraft, John Monnett, a commencé à concevoir et à construire le premier Sonerai 1 pour 1 200 dollars - y compris un nouveau moteur - pour participer à la nouvelle classe de course aérienne Formula Vee. Il n'a pas fallu longtemps avant que d'autres constructeurs commencent à demander des plans pour l'avion, et John était en affaires, proposant finalement le Sonerai dans plusieurs configurations. Aujourd'hui, le Sonerai s'est considérablement développé pour inclure plusieurs modèles populaires d'avions expérimentaux construits sur plans et en kit.

Monnett et Sonex Aircraft ont récemment annoncé qu'après avoir été proposé par une série d'autres sociétés, le Sonerai est revenu à Oshkosh, Wisconsin, où Sonex Aircraft est basé. Les plans et les pièces sont maintenant disponibles pour les avions Sonerai I, Sonerai II et Sonerai IIS directement par l'intermédiaire de Sonex.

Les plans ont été initialement vendus par Monnett Experimental Aircraft de 1972 à 1984 avant que la société ne soit vendue à l'INAV en 1985. John Monnett a conservé les droits de propriété intellectuelle (PI) sur la série Sonerai, cette licence ayant finalement été accordée à Great Planes Aircraft, qui a continué à vendre des plans jusqu'au décès du directeur. Fred Keip, rédacteur en chef de longue date du bulletin d'information de Sonerai, a maintenu la série Sonerai en vie jusqu'à sa retraite l'année dernière, ce qui a incité Sonex à ramener en interne la propriété intellectuelle et les pièces détachées de Sonerai et à les intégrer dans le domaine des avions Sonex.

"Au fil des ans, des milliers de plans Sonerai ont été vendus, soit une moyenne de plus de 100 plans par an", a déclaré Monnett. "Bien que le nombre réel de Sonerai en vol soit inconnu, il reste un avion de construction artisanale populaire qui a été conçu pour obtenir le maximum de performance avec la puissance disponible. Il est neutre, stable, acrobatique et amusant à piloter. Le Sonerai II imite la première variante, et est un "utilitaire" à deux places qui est amusant à piloter en solo"

Alors que le premier Sonerai n'a coûté à Monnett que 1 200 dollars, la conception en plans d'aujourd'hui finira toujours par être d'une valeur exceptionnelle pour ceux qui ont les compétences de construction nécessaires pour mener à bien le projet. Le site web de Sonex indique que le coût approximatif d'un Sonerai fini est d'environ 21 340 dollars, y compris le moteur et les instruments de base, et de 22 940 dollars lorsque le moteur Aerovee de 80 ch est installé. "Le Sonerai est une construction simple", explique Monnett, "mais c'est un véritable avion en composite, donc des compétences en soudure, rivetage, métallurgie, fibre de verre, revêtement de tissu et même quelques travaux de menuiserie sont nécessaires pour terminer l'avion à partir de nos plans. Il est assez peu coûteux à construire selon les normes actuelles, et mon objectif a toujours été de fournir des possibilités de construire et de faire voler un avion pour le prix d'une voiture moyenne"

Il est intéressant de noter comment la ligne d'avions Sonerai a reçu son nom. Le nom "Sonerai" est dérivé d'un marmonnement, alors que nous essayions des noms comme Sunray, Sonic Ray, etc. "Un jour, Sonerai est tombé et ça sonnait juste." Avec le retour du Sonerai au sein de Sonex, les nombreuses ressources de cette société apporteront un soutien accru aux constructeurs de Sonerai, nouveaux et actuels, grâce à des jeux de plans actualisés, des pièces et de nouveaux composants qui contribueront à la réussite des constructeurs.

Pour ceux qui voudraient en savoir plus sur John Monnett, ou sur la façon dont son premier avion de course Sonerai a évolué pour devenir la société Sonex Aircraft que nous connaissons aujourd'hui, le livre "John Monnett : Sonerai to Sonex" est vendu sur le site web de Sonex et détaille la conception et l'histoire de Monnett et de la société que lui, sa famille et ses équipes ont construite.

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