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#Actualités du secteur
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Garmin annonce des mises à jour de ses produits
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Parmi les améliorations apportées, on peut citer celles apportées au GI275, au GFC500, au G500 TXi et au G600 TXi.
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Garmin International Inc. a récemment annoncé plusieurs mises à jour de ses produits. L'une concerne la nouvelle compatibilité entre le GI 275 de la société et le pilote automatique GFC 500 et une autre les améliorations apportées aux écrans de vol G500 TXi et G600 TXi.
Dans un communiqué de presse, M. Garmin a déclaré qu'"un seul instrument de vol électronique GI 275 peut désormais être utilisé comme source d'attitude pour piloter le pilote automatique GFC 500, tout en affichant les annonces de mode et les indications du directeur de vol. Outre la compatibilité avec le GFC 500, le GI 275 peut servir d'indicateur d'assiette et/ou d'indicateur de situation horizontale (HSI) de remplacement pour les pilotes automatiques Century II/III hérités. Parmi les autres caractéristiques de la dernière mise à jour du GI 275, on peut citer l'affichage de la température de l'air extérieur, de la vitesse sol, de la vitesse vraie et du vent sur l'indicateur d'assiette, ainsi que l'amélioration des champs de données sur la page de l'écran multifonction (MFD)"
Pour une redondance accrue dans les avions équipés de GI 275 doubles, le GI 275 secondaire est également capable de se coupler au pilote automatique GFC 500. Dans le cas peu probable d'une défaillance du GI 275 primaire, le pilote automatique reste pleinement fonctionnel lorsqu'il est couplé au GI 275 secondaire. Unique au GI 275 et au TXi, les pilotes recevront une notification d'erreur de comparaison si les sources AHRS entre les deux ne s'alignent pas.
La compagnie indique également que "les avions Cirrus SR20/SR22 équipés soit d'anciens écrans de vol Avidyne, soit d'instruments de vol d'origine peuvent désormais passer au G500 TXi et afficher les informations sur le moteur. Parmi les autres améliorations apportées à la série d'écrans de vol TXi, citons la compatibilité avec le pilote automatique DFC90, de nouvelles configurations d'écrans multifonctions (MFD), l'affichage de paramètres moteur supplémentaires tels que le pourcentage de puissance et plus encore. Le support du pilote automatique GFC 500 est également prévu pour les avions SR22/SR22T plus tard dans l'année. Autre nouveauté, le Piper PA46-500TP Malibu Meridian est compatible avec le système d'indication moteur (EIS) sur les écrans de vol G500 TXi & G600 TXi"
