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Pourquoi le nouveau récepteur ADS-B de ForeFlight fait tourner les têtes

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Vous ne croirez peut-être pas la richesse des fonctionnalités du nouveau récepteur ADS-B de ForeFlight.

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ForeFlight a présenté jeudi un tout nouveau récepteur ADS-B, le Sentry, qui fait de la société un véritable créateur de matériel informatique - la fabrication est assurée par U-Avionix, partenaire de ForeFlight - et qui est en outre innovant. Le Sentry (le Sentry ?) est un appareil portable léger (environ un quart de livre) et puissant, assez épais mais assez léger pour être placé dans un petit sac de vol ou dans une poche de veste. Le Sentry fait ce que les unités ADS-B font habituellement, mais il le fait avec plus de tout. C'est un récepteur à double bande, utilisant à la fois le 1090ES et l'UAT (978 MHz), avec le trafic ADS-B, la météo TIS-B, les NOTAMS et le trafic terrestre et aérien, lorsqu'ils sont disponibles. L'appareil est interfacé avec ForeFlight Mobile et est compatible avec un certain nombre de tablettes et de téléphones Apple.

Il a également une grande autonomie de batterie, jusqu'à 12 heures, et un récepteur GPS-WAAS et un capteur AHRS intégrés, un capteur de pression barométrique pour que les utilisateurs puissent afficher l'altitude-pression en avant-plan. Il y a aussi un enregistreur de piste, pour la lecture sur ForeFlight.

La fonction éponyme de Sentry est un capteur de monoxyde de carbone qui émet un avertissement sonore sur l'appareil lui-même, ainsi qu'une interface avec ForeFlight sur votre tablette.

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