Ceci est une traduction automatique. Pour voir le texte original en anglais
cliquez ici
#Actualités du secteur
{{{sourceTextContent.title}}}
Airbus réalise un projet autonome de roulage, de décollage et d'atterrissage
{{{sourceTextContent.subTitle}}}
L'entreprise d'aérospatiale et de défense Airbus a annoncé l'achèvement de son projet de taxi autonome, décollage et atterrissage (ATTOL).
{{{sourceTextContent.description}}}
Dans le cadre de ce projet, la société a effectué plus de 500 essais en vol, dont 450 pour la collecte de données vidéo brutes.
Les données ont été recueillies pour aider et affiner les algorithmes.
Une série de six vols d'essai a été effectuée pour tester les capacités de vol autonome. Chacun des vols comprenait cinq décollages et atterrissages.
Lancé en 2018, le projet ATTOL est conçu pour étudier la faisabilité de permettre aux avions d'atterrir automatiquement en utilisant uniquement la technologie embarquée.
Actuellement, des infrastructures externes comme le système d'atterrissage aux instruments (ILS) ou les signaux GPS sont utilisés à cette fin.
ATTOL vise à utiliser des technologies autonomes, notamment des algorithmes d'apprentissage automatique et des outils automatisés, pour l'étiquetage, le traitement et la génération de modèles de données afin d'atteindre son objectif.
Grâce à la réussite de ce projet, Airbus a pu tirer parti des essais en vol entièrement automatiques basés sur la vision et de la technologie de reconnaissance d'images embarquée pour permettre le roulage, le décollage et l'atterrissage autonomes des avions commerciaux.
La société entend poursuivre les recherches sur la mise en œuvre de technologies autonomes dans divers domaines, notamment les matériaux, les systèmes de propulsion alternatifs et la connectivité.
En janvier de cette année, dans le cadre du projet ATTOL, un avion d'essai Airbus A350-1000 a fait la démonstration avec succès du premier décollage entièrement automatique basé sur la vision à l'aéroport de Toulouse-Blagnac en France.
Une équipe mondiale dirigée par Airbus UpNext et composée des équipes d'ingénierie et de technologie d'Airbus, d'Airbus Defence and Space, d'Acubed (Project Wayfinder), d'Airbus China et de l'ONERA, a participé au développement et à la démonstration d'ATTOL.