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L'aéronautique urbaine lance un plan pour le VTOL EMS CityHawk
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Urban Aeronautics s'associe à Hatzolah Air pour offrir conjointement une version de service médical d'urgence (EMS) de son futur avion CityHawk VTOL
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La société vise à achever la certification d'un premier avion à propulsion hybride d'ici trois à cinq ans, une version à hydrogène devant entrer en service après 2028.
En vertu d'un protocole d'accord signé le 19 août, Hatzolah Air, qui est un opérateur EMS basé aux États-Unis, aidera l'entreprise Urban Aeronautics, basée en Israël, à développer, produire et commercialiser le CityHawk sur le marché des interventions d'urgence. Selon le président d'Hatzolah Air, Eli Rowe, il existe un marché potentiel pour 800 exemplaires de la version EMS de l'avion.
Le modèle principal de transport de passagers du CityHawk sera adapté pour accueillir un pilote, un patient et un accompagnateur, ainsi que deux membres du personnel médical d'urgence et du matériel de survie. L'avion sera propulsé par la technologie de ventilateur gainé Fancraft d'Urban Aeronautics, développée pour l'avion sans pilote Cormorant existant de la société, qui est destiné à des missions telles que le transport de fret. Il devrait avoir un rayon d'action d'environ 125 miles, bien qu'une version à propulsion hybride pourrait l'étendre à 175 miles et être prête à voler au début de 2023.
Les partenaires du programme CityHawk sont RADA Electronics Industries (systèmes de navigation et capteurs), CertCenterCanada (essais en vol et travaux de développement), Safran (centrale électrique), HyPoint (piles à combustible à hydrogène) et Kearfott Corp. (systèmes de navigation et de guidage). Dans un premier temps, la puissance de l'avion proviendra d'une paire de turbomoteurs Arriel 2N de Safran, tandis qu'Urban Aeronautics, par l'intermédiaire de sa filiale Metro Skyways, poursuit le développement du système de propulsion à hydrogène prévu.
Hatzolah Air est la division aviation du groupe EMS Hatzolah, basé à New York, qui a été fondé il y a plus de 50 ans et est présent dans plusieurs dizaines de villes sur plusieurs continents. La compagnie exploite actuellement divers avions et agira effectivement comme distributeur de la version EMS du CityHawk.
Le groupe Besadno, une société d'investissement israélo-américaine qui est l'un des principaux investisseurs dans l'aéronautique urbaine, a contribué à initier le partenariat avec Hatzolah.