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#Actualités du secteur
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Textron Aviation ajoute un troisième SkyCourier à son programme
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L'avion sera utilisé, entre autres, pour des essais d'avionique.
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Et puis il y en a eu trois : Textron Aviation poursuit son programme d'essais en vol sur le bi-turbopropulseur Cessna SkyCourier, ajoutant un troisième article de test à la flotte de pré-production. L'avion, P2 en langage d'entreprise, a effectué son premier vol le 28 septembre 2020 à Wichita. Ce premier vol, dirigé par les pilotes Todd Dafton et Caleb Quick, a duré 90 minutes au cours desquelles le SkyCourier a atteint une altitude de 15 000 pieds msl et une vitesse de 210 ktas, soit une vitesse supérieure à la vitesse de croisière maximale prévue de 200 ktas.
Les avions de pré-production remplissent diverses missions, et le P2 sera chargé de tester l'avionique, les fluides inflammables et les conditions de froid et de chaleur dans une chambre climatique utilisée à cet effet sur la base aérienne d'Eglin, dans le nord-ouest de la Floride. P2 rejoint le prototype dans la future configuration de 19 sièges passagers - avec fenêtres et trappes d'évacuation - tandis que P1 (le deuxième avion d'essai, qui a volé pour la première fois en août) est dans la configuration d'un cargo de 6 000 livres de charge utile. Le prototype et le P1 ont enregistré 150 heures de vol à ce jour.
"Le programme Cessna SkyCourier continue de progresser à travers ses étapes, et cela témoigne des nombreux et excellents employés impliqués dans ce projet", a déclaré Chris Hearne, vice-président senior, ingénierie et programmes. "Ce dernier vol réussi de notre troisième avion d'essai nous permet de poursuivre la grande dynamique que nous avons créée tout au long de l'année. Nous allons bientôt démarrer la production en ligne à Wichita, alors que nous nous rapprochons de la mise en service du Cessna SkyCourier chez nos clients"
Le poste de pilotage du SkyCourier est équipé de la suite avionique intégrée Garmin G1000 NXi qui permet une transition en douceur pour les pilotes qui passent d'une plate-forme monomoteur à une autre. La portée maximale de 900 nm est destinée aux opérations de transport de passagers et de fret sur de courtes et moyennes distances. Les applications militaires sont également clairement recherchées, la société ayant récemment tweeté un rendu du SkyCourier portant un projet de peinture militaire étrangère.