Voir la traduction automatique
Ceci est une traduction automatique. Pour voir le texte original en anglais cliquez ici
#Actualités du secteur
{{{sourceTextContent.title}}}
Feu vert pour la troisième piste d'Heathrow
{{{sourceTextContent.subTitle}}}
La Cour suprême britannique a autorisé l'extension de la troisième piste de l'aéroport de Londres Heathrow
{{{sourceTextContent.description}}}
Le plan avait été précédemment bloqué par la Cour d'appel, qui a estimé que l'extension de l'aéroport n'était pas conforme aux objectifs climatiques du Royaume-Uni dans le cadre de l'accord de Paris sur le climat. Le 16 décembre 2020, la Cour suprême a décidé que la stratégie était basée sur des objectifs climatiques convenus antérieurement, qui étaient moins stricts
"La Cour suprême accueille à l'unanimité le recours selon lequel le secrétaire d'État a bien tenu compte des accords de Paris. Il n'était pas légalement tenu de lui donner plus de poids qu'il ne le jugeait approprié. Conformément à l'avis de la commission sur le changement climatique, la déclaration de politique nationale n'est affectée d'aucune illégalité et est valide"
L'infrastructure supplémentaire d'une troisième piste permettrait à l'aéroport d'augmenter sa capacité et d'ajouter des créneaux d'atterrissage et de décollage. Cependant, même après que Heathrow aura reçu l'autorisation de commencer la construction de la piste, le gouvernement aura toujours le dernier mot.
"Ce n'est qu'en agrandissant l'aéroport central du Royaume-Uni que nous pourrons relier l'ensemble de la Grande-Bretagne à tous les marchés en croissance du monde, ce qui contribuera à créer des centaines de milliers d'emplois dans chaque nation et région de notre pays", a déclaré le porte-parole de M. Heathrow.
"La demande d'aviation va se rétablir après le Covid-19, et la capacité supplémentaire d'un Heathrow élargi permettra à la Grande-Bretagne, en tant que nation souveraine, de rivaliser pour le commerce et de gagner contre nos rivaux en France et en Allemagne"
L'arrêt de la Cour suprême est un coup dur pour les personnes qui font campagne contre la troisième piste et son impact sur l'environnement. Ils affirment que l'agrandissement de l'aéroport va à l'encontre de la politique gouvernementale de zéro émission de carbone d'ici 2050. Les environnementalistes prévoient toujours de contester la décision devant les tribunaux, y compris la Cour européenne des droits de l'homme, selon la BBC News.
"C'est un verdict terrible - le plan de piste viole clairement les objectifs en matière de changement climatique et on ne peut pas le laisser aller de l'avant. Je ne peux pas imaginer comment les juges en sont arrivés à cette décision", a déclaré Tim Crosland, fondateur de l'ONG environnementale Plan B, à la BBC News.
En mai 2020, le PDG de l'aéroport a admis que la troisième piste d'Heathrow ne serait pas nécessaire avant 10 à 15 ans. En novembre 2020, le nombre de passagers du plus grand aéroport du Royaume-Uni a diminué de 88 % et l'aéroport a décidé de maintenir son terminal 4 fermé jusqu'à la fin 2021.