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#Actualités du secteur
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Fastems va livrer un robot de nettoyage laser pour la chaîne de montage F-35
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Fastems livre deux unités de nettoyage laser de structure automatisé (AutoSLC) pour la ligne d'aile du F-35 Lightning II. La livraison du nouveau projet devrait être terminée à la fin de 2021.
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La solution AutoSLC de Fastems est basée sur un système robotisé, qui est équipé d'une tête de balayage par ablation laser, conçue pour retirer automatiquement les primaires et autres revêtements de protection des composants des ailes de F-35.
L'ablation au laser fournit une surface vierge sur laquelle les plaques d'écrou peuvent être collées mécaniquement sans utiliser de rivets de fixation. Les méthodes précédentes d'enlèvement du revêtement impliquaient un ponçage manuel et un essuyage au solvant qui se sont avérés opportuns et ont donné des résultats de collage incohérents.
Le système AutoSLC de Fastems traitera plus de 3 000 trous percés, ce qui réduira les heures de main-d'œuvre pour le toucher et améliorera la qualité des avions pour le client final.
Les nouvelles avancées techniques de l'AutoSLC, telles que le traitement automatisé des images, permettent de recueillir des informations sur les anomalies de qualité pour la traçabilité et l'amélioration des processus. Il comprendra également un système d'exploitation sur mesure basé sur le MMS (Manufacturing Management System) de Fastems. Cette solution devrait permettre de réduire les délais de livraison d'environ 88 heures par unité, ce qui fera baisser le coût du F-35.
Fastems et Lockheed Martin ont déjà collaboré pour intégrer la ligne de transfert des machines-outils du fuselage avant du F-35 Lightning II (MTTL) en 2012. La MTTL a joué un rôle essentiel dans l'amélioration de la sécurité, de la qualité et de l'efficacité du processus de fabrication du fuselage avant du F-35.
Pour ce projet, Fastems a construit cinq stations de déchargement et d'installation de revêtement (LUSI), une station de lavage et le transstockeur MTTL à l'usine Lockheed Martin Fort Worth F-35.
En outre, le système était évolutif pour permettre à Lockheed Martin de répondre à des taux de production croissants depuis 2012, en étendant actuellement la ligne à 130 mètres de long. Le MMS de Fastems contrôle et planifie la production en fonction de la date d'échéance du composant, en intégrant les phases de traitement et d'usinage. Les stations LUSI permettent aux opérateurs d'effectuer des tâches de pré-assemblage et des réglages de manière ergonomique. Cette dernière solution MTTL a déjà permis de réaliser des économies d'environ 26 heures par unité.
"Nous sommes fiers et enthousiastes de poursuivre notre collaboration avec Lockheed Martin sur la production de leur chasseur furtif avancé de cinquième génération, le F-35. La voie vers une coopération fructueuse avec Lockheed Martin a été ouverte et la collaboration fréquente dès le début et, ensemble, nous avons développé une vision claire et unifiée pour le projet. Cela a rendu les processus et la prise de décision beaucoup plus rapides et nous a permis d'obtenir et même de dépasser les résultats escomptés ", a déclaré Mikko Nyman, PDG de Fastems. "Ce projet a été vraiment unique pour notre entreprise finlandaise, et nous nous réjouissons de poursuivre et d'étendre encore notre coopération avec Lockheed Martin"
Fastems a réuni un réseau de partenaires parmi les leaders de l'industrie pour le développement du projet AutoSLC. Par exemple, la société finlandaise de traitement laser Ionix contribue au développement de l'effecteur final d'ablation laser du robot. Pendant la réalisation du projet AutoSLC, avec ce réseau de partenaires bien établi, Fastems et la chaîne d'approvisionnement finlandaise apportent une contribution substantielle au programme F-35 dans le monde entier.
www.fastems.com