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#Actualités du secteur
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L'industrie aéronautique soutient les nouvelles mesures incitatives de la FAS
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Une large coalition d'organisations et d'entreprises du secteur de l'aviation, ainsi que des fournisseurs de carburant durable, ont demandé à l'administration Biden d'inclure des incitations financières visant à stimuler la production de carburant aviation durable (SAF) dans le cadre de la législation sur le plan d'emploi américain récemment dévoilée.
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Ce groupe comprend des organisations de l'alphabet telles que la NBAA, la GAMA, la NATA, l'AIA et l'AOPA, les principales compagnies aériennes américaines American, Delta, Southwest et United, les avionneurs Airbus, Boeing et Gulfstream, les exploitants de flottes FedEx et NetJets, les associations d'aéroports, les associations de pilotes, la Regional Airline Association, les producteurs et distributeurs de SAF et les fabricants de moteurs d'avion.
Dans la lettre qu'il a adressée la semaine dernière au secrétaire aux transports, Pete Buttigieg, au conseiller national pour le climat, Gina McCarthy, et au directeur économique national, Brian Deese, le groupe a demandé la mise en place d'un crédit d'impôt de 1,50 dollar par gallon pour la production de SAF, à condition que ce carburant permette de réduire les émissions de gaz à effet de serre (GES) d'au moins 50 % par rapport au jet-A conventionnel. La proposition prévoit en outre un crédit supplémentaire de 10 cents par gallon pour chaque réduction supplémentaire de 10 %, avec un plafond de 2 $ par gallon de SAF à 100 % de réduction des GES.
L'industrie de l'aviation considère depuis longtemps le SAF comme l'une des pierres angulaires de ses objectifs déclarés de réduction des émissions de carbone, et les carburants mélangés au SAF - au moins pour la partie SAF pure - peuvent représenter jusqu'à 80 % de réduction de ces émissions sur le cycle de vie par rapport au jet-A classique.
Pourtant, l'industrie des SAF a à peine dépassé le stade de l'enfance et les quantités produites ne sont qu'un filet d'eau par rapport à la demande actuelle. Et ce, malgré l'existence d'un crédit d'impôt de 1 dollar par gallon pour les producteurs et les mélangeurs de carburants durables issus de la biomasse dans le code fiscal fédéral.
"Selon nous, rien n'inciterait davantage à la production et au déploiement des SAF qu'un crédit d'impôt pour les mélangeurs, neutre du point de vue de la technologie et des matières premières, et spécifique aux SAF", indique la lettre. "Ce mécanisme encouragerait les producteurs à développer des SAF présentant le plus grand potentiel de réduction des émissions."