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L'AESA approuve le premier dispositif de formation en simulation de vol basé sur la réalité virtuelle (RV)

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COLOGNE, 26 avril 2021 - L'Agence européenne de la sécurité aérienne (AESA) a délivré le premier certificat pour un dispositif d'entraînement au vol (FSTD) basé sur la réalité virtuelle (VR).

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Ce dispositif, destiné aux pilotes de giravions, renforce la sécurité en offrant la possibilité de pratiquer des manœuvres risquées dans un environnement virtuel. Il s'agit d'un domaine de risque essentiel dans l'exploitation des giravions, où les statistiques montrent qu'environ 20 % des accidents se produisent pendant les vols d'entraînement. L'appareil a été développé et construit par VRM Suisse (VRMotion Ltd.)

"Il s'agit d'une étape importante dans l'évolution des dispositifs d'entraînement de simulation de vol", a déclaré Jesper Rasmussen, directeur des normes de vol de l'AESA. "L'Agence poursuit la modernisation de sa réglementation relative aux dispositifs de formation afin de refléter leur capacité réelle et les progrès technologiques. Cette évolution permettra de disposer d'une gamme plus large de dispositifs de formation rentables pour compléter les simulateurs de vol complets. Elle est motivée en partie par les besoins de formation pour les nouveaux avions à décollage et atterrissage verticaux (VTOL).

"Cela s'aligne également sur les objectifs de sécurité de la feuille de route de l'AESA sur la sécurité des giravions, qui consistent à examiner les scénarios de formation les plus critiques et à promouvoir l'utilisation de simulateurs pour les opérations de formation à haut risque."

L'adéquation du concept de RV a été vérifiée par un programme d'évaluation de la formation auquel ont participé des pilotes de l'industrie et des autorités aéronautiques, notamment des instructeurs de vol d'hélicoptères et des pilotes d'essai. Cette évaluation a confirmé l'adéquation du concept de RV à des fins de formation, en particulier pour des cas tels que l'autorotation, le vol stationnaire et l'atterrissage en pente où une perception exacte de la hauteur et un large champ de vision sont nécessaires.

"Développer une nouvelle technologie qui révolutionne la formation aéronautique était un projet ambitieux et stimulant", a déclaré Fabi Riesen, PDG de VRM Suisse. "Nous avons été ravis de travailler avec des pilotes de nombreuses nationalités différentes lors de l'évaluation. Notre concept VR établit une référence qui répond aux exigences élevées de l'industrie aéronautique. Ce voyage a été très motivant et super intéressant pour nous tous !"

Comme il s'agit de la première qualification FSTD basée sur la RV, le processus appliqué par l'AESA a dû être adapté pour garantir un niveau de sécurité équivalent conforme aux spécifications de certification FSTD. L'AESA a appliqué des conditions spéciales de la réglementation existante qui tiennent compte des spécificités de la nouvelle technologie adaptée aux systèmes de cockpit, d'affichage et de mouvement

Le FSTD est qualifié en tant que Flight and Navigation Procedures Trainer (FNPT) niveau II pour un hélicoptère Robinson R22 Beta II, l'hélicoptère le plus utilisé dans le monde pour la formation initiale des pilotes d'hélicoptère