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NEWS : GE Aviation reçoit le financement CLEEN III de la FAA américaine pour des technologies aéronautiques plus durables

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Dans le cadre d'un partenariat de recherche annoncé aujourd'hui par l'administration fédérale américaine de l'aviation (FAA), GE Aviation fait avancer des travaux novateurs visant à développer des technologies de réduction du bruit et des émissions pour les moteurs d'avion.

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GE et la FAA américaine investiront près de 55 millions de dollars sur cinq ans pour accélérer le développement d'une série de technologies pour une aviation plus durable, notamment l'architecture ouverte des moteurs à soufflante, l'électrification, les technologies de réduction du bruit, et plus encore, ainsi que la recherche en cours sur les carburants alternatifs pour avions à réaction dans le cadre du programme CLEEN (Continuous Lower Energy, Emissions and Noise) de la FAA. Il s'agit de la troisième récompense CLEEN que GE Aviation reçoit depuis 2010.

"GE Aviation dispose d'un solide pipeline de technologies révolutionnaires pour nous aider à atteindre nos objectifs ambitieux de décarbonisation des moteurs d'avion. Cet investissement de la FAA américaine nous rapproche encore un peu plus de l'introduction plus rapide des technologies de soufflante ouverte, d'hybride électrique et de nouveau cœur de moteur auprès de nos clients, améliorant ainsi le rendement énergétique et réduisant les émissions de carbone de l'aviation", a déclaré Arjan Hegeman, directeur général des technologies avancées pour GE Aviation.

En juin 2021, GE Aviation et Safran ont lancé un programme audacieux de développement technologique visant à réduire de plus de 20 % la consommation de carburant et les émissions de CO2 par rapport aux moteurs actuels les plus efficaces. Le programme CFM RISE* (Revolutionary Innovation for Sustainable Engines) fera la démonstration et la maturation d'une gamme de technologies nouvelles et perturbatrices pour les futurs moteurs qui pourraient entrer en service au milieu des années 2030. Le financement du programme CLEEN soutient les efforts de recherche et de développement pour plusieurs des technologies les plus prometteuses afin d'atteindre les objectifs du programme CFM RISE pour une réduction importante des émissions de carbone pour les futurs moteurs d'avions monocouloirs de la prochaine génération.

Les technologies financées par la phase III du programme CLEEN sont les suivantes :

Ventilateur ouvert -GE Aviation et ses partenaires prévoient de développer et de tester une architecture de moteur à ventilateur ouvert, dans laquelle les pales du ventilateur ne sont pas enfermées dans un carter. Les ventilateurs ouverts augmentent le flux d'air, ce qui pourrait créer une plus grande efficacité propulsive pour les futures applications de moteurs d'avions. Ces études s'appuieront sur des résultats positifs antérieurs et sur de nouvelles technologies pour évaluer et mettre au point des stratégies de réduction du bruit des ventilateurs ouverts.

Acoustique - Les plans visant à faire progresser les technologies acoustiques pour les nouvelles architectures de moteurs comprennent le développement de nouveaux revêtements acoustiques et d'aubes directrices de sortie pour réduire le bruit.

Chambre de combustion à faibles émissions -GE Aviation testera de nouvelles conceptions technologiques de chambre de combustion permettant de réduire les émissions d'oxydes d'azote (NOx) et de particules non volatiles.

Hybride-électrique - Le financement de CLEEN III contribuera à la maturation d'une machine électrique qui est un élément essentiel d'un système global intégré de production d'énergie électrique.

Gestion thermique avancée - L'amélioration continue de la gestion thermique du cœur d'un moteur à réaction est également essentielle pour réduire les émissions de carbone. GE Aviation développe des systèmes de récupération de chaleur parmi d'autres technologies de gestion thermique capables de gérer des températures plus élevées dans le cœur du moteur afin d'améliorer l'efficacité et de réduire la consommation de carburant.

Carburants alternatifs pour moteurs à réaction - Dans le cadre de CLEEN III, les ingénieurs de GE Aviation poursuivront leurs efforts de recherche et développement sur les carburants alternatifs, tels que le carburant aviation durable (SAF). En particulier, ces efforts viseront à augmenter les limites de mélange du SAF au-delà de 50 % et à explorer les meilleures façons de permettre la normalisation d'un SAF à 100 % qui ne nécessite pas de mélange avec du carburéacteur à base de pétrole. Tous les moteurs de GE Aviation et de ses partenaires peuvent fonctionner avec du SAF approuvé, qui est produit à partir de matières premières durables et d'autres processus alternatifs, réduisant les émissions de carbone du cycle de vie jusqu'à 80 % par rapport aux carburants à base de pétrole. GE a participé activement à l'évaluation et à la qualification du SAF depuis 2007 et travaille en étroite collaboration avec les producteurs, les régulateurs et les opérateurs pour s'assurer que le carburant durable peut être largement adopté pour l'aviation.

Les précédentes récompenses CLEEN annoncées en 2010 et 2015 ont soutenu les avancées technologiques de GE Aviation, notamment les conceptions de chambre de combustion TAPS (Twin-Annular Pre-mixing Swirler) qui ont conduit à la technologie actuellement utilisée dans les moteurs CFM LEAP et GE9X, l'architecture ouverte des ventilateurs, les systèmes de gestion de vol, les carburants alternatifs et l'électrification.

*RISE (Revolutionary Innovation for Sustainable Engines) est une marque de CFM International, une société commune 50/50 entre GE et Safran Aircraft Engines. Les moteurs LEAP sont un produit de CFM.