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#Tendances produits
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THOR 190 EVO DE POLINI : MOTEUR À DEUX TEMPS PUISSANT
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Le Thor 190 Evo de Polini est un moteur à deux temps puissant avec « un excellent rapport de puissance-à-poids ».
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Le moteur 193cc à deux temps pèse juste 13.6kg. Il y a un bon nombre d'améliorations de conception, énumérés ci-dessous, et il est disponible dans différentes versions avec l'embrayage centrifuge et les options de début électriques.
Le piston avec le nouveau profil, celui améliore la représentation et réduit l'usage des segments de piston
Carburateur modifié avec le nouvel arrangement et le filtre spécifique. Le nouvel arrangement, au delà d'accorder une augmentation de puissance jusqu'à 8000 t/mn, améliore la puissance de sortie qui est plus linéaire et constante. Le filtre, remodelé en ses trous de prise, accorde une réduction du bruit et facilite l'ajustement de carburation.
Dispositif d'échappement : il est divisé en deux sections avec la tubulure avec la connexion sphérique et fixé sur les suspensions du caoutchouc naturel qui accordent la plus longue vie. Les nouveaux ressorts exclusifs avec les crochets en acier les rendent plus forts et offrent la possibilité pour être meilleurs attachés.
L'initiateur instantané avec la nouvelle conception, avec son profil de ressort de démarreur a entièrement revisité, est fait d'acier au carbone, avec la formule exclusive de Polini qui accorde une plus longue vie. Pour améliorer la fixation, les vis avec M6 ont renforcé la section ont été employées.
Nouvelle conception de linceul qui optimise l'écoulement à air forcé améliorant le refroidissement de moteur.
Moteur de la course 193cc de la caractéristique deux de moteurs du THOR 190 EVO de Polini, avec le poids vraiment réduit de 13,6 kilogrammes, transmission avec l'embrayage-vers le bas de ceinture, dimension mais puissant compacts.
Transmission de ceinture avec le rapport de réduction 2,83.
UNITÉ DE PUISSANCE SPÉCIFIQUE
L'unité de puissance avec le déplacement 193cc, 64mm ennuyés et 60mm course, est moulée en alliage léger. Il offre les performances maximales avec 27 puissances en chevaux de puissance à 8000 t/mn. même à la température fonctionnante maximum. Le revêtement de cylindre a un revêtement de nickel-Chrome pour le meilleur glissement de piston. Le piston est gravité moulée sous pression en alliage léger au contenu élevé de silicium avec 2 passés au bichromate de potasse et anneaux en acier de nitrure. Le nouveau profil améliore la représentation et réduit l'usage d'anneau de piston.
DISPOSITIF D'ÉCHAPPEMENT
Le dispositif d'échappement est complètement fabriqué à la main pour une meilleure qualité du produit.
Le silencieux a été conçu pour réaliser un design compact, dimensions contenues et pour réduire son poids. Les dimensions hors-tout réduites améliorer l'aérodynamique et accorder un niveau à faible bruit.
AMÉLIOREZ LE REFROIDISSEMENT
Le système de refroidissement à air forcé accorde un meilleur refroidissement à l'air, optimiser la représentation et maintenir les températures fixes.
SYSTÈME DE RÉPARATION
Les points de fixation de cadre-moteur de la lumière du Thor 190 de Polini sont exactement identiques que les autres moteurs : Thor 80, Thor 130, Thor 200 et Thor 250.