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La NASA passe des contrats pour faire évoluer les technologies de propulsion des avions électrifiés

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La NASA a sélectionné deux entreprises américaines pour soutenir son projet Electric Powertrain Flight Demonstration (EPFD) qui permettra de faire évoluer rapidement les technologies de propulsion d'aéronefs électrifiés (EAP) par le biais de démonstrations au sol et en vol.

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Par le biais du programme EPFD, la NASA cherche à introduire les technologies EAP dans les flottes d'aviation américaines au plus tard en 2035, en soutenant les voyages aériens commerciaux à courte distance et régionaux, ainsi que les transports de sièges monocouloirs.

Les attributions dans le cadre de l'annonce du projet EPFD sont hybrides, à prix fixe ferme/partage des coûts. La valeur totale combinée des prix est de 253,4 millions de dollars et les travaux seront effectués au cours des cinq prochaines années. Les entreprises qui ont reçu des prix et leur valeur sont les suivantes :

GE Aviation (GE) de Cincinnati, 179 millions de dollars

MagniX USA Inc. de Redmond, Washington, 74,3 millions de dollars.

"En faisant voler ces concepts, la NASA et ses partenaires accéléreront la transition des technologies EAP vers des produits commerciaux et seront un catalyseur de la croissance économique", a déclaré Robert Pearce, administrateur associé de l'Aeronautics Research Mission Directorate au siège de la NASA à Washington. "Nous nous attendons à réaliser des améliorations significatives dans la performance économique et environnementale des transports subsoniques grâce à l'incorporation de ces nouvelles technologies alternatives de propulsion et d'énergie dans la flotte."

Pendant cinq ans, les entreprises sélectionnées effectueront des démonstrations d'essais au sol et en vol de leurs technologies EAP applicables aux transports aériens commerciaux. Elles collaboreront avec d'autres projets de la NASA sur le développement de l'EAP, l'instrumentation des essais en vol et l'analyse des données. Et elles stimuleront le développement en spirale de systèmes et de technologies EAP de classe mégawatt.

"GE Aviation et MagniX effectueront des démonstrations au sol et en vol de systèmes de groupes motopropulseurs intégrés de classe mégawatt afin de valider leurs concepts et de prévoir les avantages pour les futures configurations d'avions EAP", a déclaré Gaudy Bezos-O'Connor, responsable du projet EPFD au Langley Research Center de la NASA en Virginie. "Ces démonstrations permettront d'identifier et de supprimer les obstacles techniques et les risques d'intégration. Elles contribueront également à éclairer l'élaboration de normes et de réglementations pour les futurs systèmes EAP."

Le projet EPFD fait partie du programme IASP (Integrated Aviation Systems Program) de la NASA, qui mène des recherches et des développements technologiques orientés vers le vol et au niveau des systèmes, afin de faire mûrir les technologies aéronautiques avancées et d'en assurer la transition vers les futurs véhicules aériens et systèmes opérationnels. L'IASP se concentre sur l'exécution d'essais en vol très complexes et d'expériences connexes pour soutenir toutes les phases de la recherche aéronautique de la NASA.

Pour en savoir plus sur l'IASP et l'EPFD, consultez le site :

https://go.nasa.gov/3AUWwVV