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#Salons et évènements
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Le dixième High Sierra Fly-In allume cette bougie
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Ce diaporama montre que le 10e fly-in, qui a mis 11 ans à se produire, valait la peine d'attendre.
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Un fort vent d'octobre balaie la plaine de jeu d'un lac sec isolé du Nevada, soulevant la poussière alors que la température tombe en dessous de zéro. Si cela ressemble à l'un des derniers endroits sur terre où une personne saine d'esprit voudrait se trouver, vous n'avez qu'à moitié raison
Comme vous le savez probablement, le High Sierra Fly-In annuel a commencé par un petit rassemblement (petit comme dans cinq gars) de pilotes de l'arrière-pays partageant les mêmes idées, qui se réunissaient au Dead Cow Dry Lake, passaient du temps autour du feu de camp et, pendant la journée, allaient voler vers des destinations cool de l'arrière-pays à proximité de Dead Cow
High Sierra n'est plus ce rassemblement chaleureux. Bien que, d'une certaine manière, elle le soit. Il est simplement éparpillé sur le lit du lac et multiplié par près de mille
Bien que peu de gens en parlent ainsi, High Sierra est comme Oshkosh, mais en plus petit. Beaucoup. Et en même temps, ce n'est pas du tout comme Oshkosh. En fait, à bien des égards, c'est l'opposé de la grande fête d'été de l'EAA. Non pas que l'EAA et High Sierra s'excluent mutuellement. Un grand nombre de personnes qui se rendent à Dead Cow font également une apparition à Wittman Regional, et la course locale STOL/Drag qui a vu le jour grâce à HSF est maintenant un élément populaire d'AirVenture
Mais alors que l'EAA est une organisation qui fonctionne toute l'année avec un personnel permanent important, un siège social, des programmes et des actions de sensibilisation, High Sierra n'est rien de tout cela. Je pense que c'est une grande partie de sa grandeur. Il ne s'agit pas de s'intégrer, comme il faut le faire avec un événement qui attire chaque année des centaines de milliers de personnes pour ses meetings aériens et ses concerts de rock. Et plus encore
Oshkosh ne s'intéresse qu'au plus, et c'est ce qui fait sa grandeur. HSF ne s'intéresse qu'au moins. Et c'est ce qui le rend génial
L'ancienne petite réunion d'amis s'est transformée en un grand événement. Cette année, on estime à 1 000 le nombre d'aéronefs (principalement des avions à voilure fixe de l'arrière-pays) et à 3 000 le nombre de personnes présentes. Il y a des services, mais ils disparaissent tous à la fin du fly-in. Mais pendant qu'il se déroule, vous pouvez vous procurer du café, du carburant, du bois de chauffage et même un burrito
L'autre particularité de l'événement est qu'il s'articule autour de trois activités principales : le concours STOL/Drag, les vols entre amis et en famille, et les sorties. En ce sens, le High Sierra Fly-In est spécial. Il s'est agrandi, certes, mais il n'a pas perdu ses racines. En fait, on pourrait dire que si c'était le cas, il ne serait tout simplement plus ce fly-in d'aviateurs partageant les mêmes idées qui se réunissent pour célébrer le fait d'être hors réseau pendant quelques jours - quelques jours poussiéreux, froids et glorieux.
Il y a eu une grande participation pour un événement incroyable. A l'année prochaine ! Photo par Jim Raeder