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Les prix des jets d'affaires grimpent en flèche, dépassant les évaluations d'aéronefs

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Les stocks d'avions d'occasion se situant à un niveau historiquement bas de 1,3 %, les prix demandés continuent d'augmenter, de 11 % par rapport à l'année précédente, selon l'analyste de marché Jefferies Aerospace & Defense Electronics.

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Certaines marques voient leurs prix monter en flèche, à l'instar de Gulfstream, dont le prix a augmenté de 41 % grâce à la vigueur des ventes des G450 et G150, selon Jefferies.

En utilisant les données d'Amstat, Jefferies a introduit une recherche mensuelle qui suit les prix fondamentaux des jets d'affaires. Il a noté que la valeur estimée de l'inventaire d'occasion est en hausse de 4 % par rapport à février 2021. L'évaluation de l'avion est basée sur le prix de vente moyen ajusté pour les primes et/ou les remises typiques, l'âge de l'avion, les mises à niveau, les plans moteurs et l'utilisation, fournissant une estimation de ce que devrait être le prix de vente d'un avion. En ce qui concerne les évaluations, Gulfstream mène la hausse avec le G280 et le G650, chacun en hausse de 26 pour cent, tandis que le G550 a augmenté de 29 pour cent.

Les prix demandés, cependant, sont actuellement mal adaptés, en hausse de 13 pour cent par rapport à l'évaluation moyenne de la flotte. Cette dynamique traverse la plupart des flottes à l'exception de celle de Dassault. "Les prix demandés par Embraer et Gulfstream sur le marché des ventes d'occasion semblent avoir la plus grande déconnexion par rapport à l'évaluation estimée, avec des prix supérieurs de 28 pour cent et 27 pour cent", a rapporté l'analyste. "Les prix moyens du marché de l'occasion de Bombardier et de Cessna sont supérieurs de 7 pour cent et de 6 pour cent à l'évaluation estimée...Dassault est relativement en ligne."