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#Actualités du secteur
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Embraer va interrompre le programme des jets régionaux E175-E2 pendant trois ans
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Le dépôt réglementaire de la société fait état de difficultés liées aux limites imposées par les compagnies aériennes américaines.
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Embraer S.A. déclare que son conseil d'administration a approuvé un plan visant à interrompre le développement de son jet régional E175-E2 pendant trois ans. L'entreprise aérospatiale brésilienne a attribué cette décision en partie aux règles régissant la manière dont les compagnies aériennes américaines gèrent leurs flottes entre les jets régionaux et les avions plus grands offrant plus de sièges et de rayon d'action.
L'annonce, faite dans un dépôt réglementaire, marque un autre changement dans les plans d'Embraer pour la dernière version de son jet de la série 175, qui a volé pour la première fois en 2019. La société a précédemment retardé l'avion pour un certain nombre de raisons, notamment la baisse de la demande de voyages au plus fort de la pandémie de COVID-19. Mais les clauses de portée ont été le principal obstacle au nouvel avion.
"Comme les années précédentes, la reprogrammation des activités est associée aux discussions en cours sur la clause de portée des grandes lignes américaines avec les syndicats de pilotes concernant la limitation du poids maximal au décollage pour les avions de 76 sièges maximum", a déclaré Embraer dans le dépôt.
À propos des clauses de portée
Les clauses sont des accords entre les compagnies aériennes et les syndicats de pilotes concernant la manière dont les compagnies aériennes déploient les avions à réaction régionaux. Elles visent essentiellement à empêcher les vols régionaux, généralement exploités par des filiales à bas prix des grandes compagnies aériennes, d'emprunter des routes traditionnellement desservies par des pilotes de ligne, qui ont généralement plus d'ancienneté et reçoivent un salaire plus élevé que les pilotes régionaux.
En vertu des accords actuels, les jets régionaux peuvent peser jusqu'à 86 000 livres et transporter jusqu'à 76 sièges. Le E175-E2 a une masse maximale au décollage de 98 120 livres et peut accueillir jusqu'à 90 sièges.
Embraer s'attendait apparemment à ce que la renégociation des clauses relatives au champ d'application permette d'augmenter le poids et le nombre de passagers des avions régionaux, en partie parce que les moteurs du nouvel avion améliorent son rendement énergétique et pourraient réduire les coûts des compagnies aériennes. Cependant, la forte demande pour l'E175-E2 ne s'est pas encore matérialisée, et les compagnies aériennes américaines ont continué à acheter les anciens modèles E175.
Dans sa demande, Embraer a déclaré que, selon le nouveau calendrier, le jet devrait entrer en service "entre 2027 et 2028"